夏日终去，暑气却依然不见消退。接连几天的大雨让天气也变得闷热起来。这样的天气你才能体会到有辆车是多么幸福的一件事情。这是我和小鹏相遇四个多月的时间，虽然接触时间不太长，但是我已经深深的爱上了这个是靠的小伙伴。天气有冷有热，生活有苦有甜，有小鹏陪伴的日子，始终是最美好的日子！
正脸欣赏
最开始关注喜欢小鹏从外观开始的，可以说是一见倾心了。本来一直觉得国产车的颜值并不是很出众，但是新款车小鹏P7一上市就改变了我的看法。小鹏P7整个外观做了全新的升级，风格更偏向运动感觉，造型更加立体、细腻，特别是轿跑式车身设计，非常得有豪车范，还有LDE灯凌厉且炯炯有神，整车的线条做的也更加的大胆，百看不厌。
侧颜杀
侧脸特写
大灯特写
平时用车的时候很多，除了上下班以外，会经常去逛街买菜，特别是周末的时候经常约上几个好友去郊区钓鱼游玩。小鹏开起来感觉真心的不错。朋友也经常夸它，让我感到很自豪。
后尾特写，尾部造型饱满丰富，细长条的一体式尾灯也是锦上添花。
无框车门我真的是让我爱了，彰显出整个车的气质非凡。
美观大方的车标特写
倒车镜特写
空间刚好够用，座椅软硬适中，坐起来很舒服，特别是长时间开车不会显得太累。有时候会走一些比较差的路面，即使有时候车速有点快，但坐在车里并不会有很大的颠簸感，减震效果还是很不错的。
强大的语音助手会帮你完成所有你想做的事情。只有你想不到，没有他做不到！
怀档设计也是很吸引人的。
儿童安全座椅的锁扣，让人更安心的出行。毕竟用车安全方面一定是最重要的。
内饰整洁大方，红黑的经典搭配我也很满意。
宽松的后排空间
舒服的座椅让你感觉到无论开车还是坐车都是一种很好的享受。
扶手箱打开之后里面还可以放一些小的杂物，很方便实用。
杯托和扶手箱特写
小鹏P7千万不要买？P7买了后悔死了是真的吗
早前，小鹏汽车创始人何小鹏发表评论说：“我觉得Model?3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了***这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。”
时至如今，小鹏P7大部分产品力已经曝光，虽然还没有正式上市，但是预售价也打出来了，基本确定在24-37万元，而特斯拉Model3国产版指导价为32.38万元起，补贴后29.905万元起。小鹏P7碾压国产特斯拉Model?3，能做到吗？
小鹏P7产品力的确够强，性价比高
据悉，小鹏P7预计在今年4月份正式上市，交付时间为5-6月份。在产品信息上，小鹏P7***推出了3款车型，分别为入门级的后驱长续航版，NEDC标准下续航里程为550km+；后驱超长续航版，NEDC标准下续航里程为650km+（一说超700km），以及四驱高性能版，NEDC标准下续航里程为550km+，这3款车型的预售价格分别为24、27、37万元。单就续航里程来看，小鹏P7这个续航能力可以说是非常好了，相比特斯拉Model?3?国产标准版445km和进口Model?3高性能全轮驱动版595km续航来看，小鹏P7还是具有很大的续航优势的。此外，小鹏P7还有何优势呢？
在定位上，小鹏P7定位中大型轿车，而Model?3定位中型车，在尺寸上，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，Model?3长宽高则为4694/1850/1443?mm,轴距为2875mm，因此从尺寸上看，小鹏P7的确占有优势。至于造型上，两款车型都***用了溜背式的造型，算是各有特色，只是小鹏P7看上去更大罢了。
在产品特色上，特斯拉Model?3最大的特点就是简约的设计和可靠的性能，在设计上，Model?3的内饰只有一块屏幕，设计思维可谓是极简主义，而小鹏P7则更加的科技和豪华一些，在配置上，特斯拉的优势在于可以选配AutoPilot自动***驾驶功能，其价格为27800元，FSD完全自动驾驶选装价格为56000元，虽然价格偏贵，但是特斯拉的驾驶***完成度较高，实用性更强。而在这方面，小鹏P7虽然XPILOT?3.0?自动驾驶***系统在高速行车时可以实现L3级自动***驾驶，但是想必大部分消费者实际心里是很没底的。
当我们买一辆特斯拉，买的是什么？
想要探讨小鹏P7是不是卖得过特斯拉Model?3，只探讨产品力本身是不能得到答案的，想要探讨这个问题，我们要考虑当我们买一辆特斯拉，买的是什么？当我们买一辆小鹏P7，买的是什么？
书戈以为，当我们购买一辆特斯拉Model?3，我想大部分买的是品牌、情怀，然后才是优势产品力，前者来看，特斯拉在全球范围内的声誉和品牌美誉度可谓是很高的，特斯拉好比是电动车品牌中的“Apple”，因此，特斯拉的品牌是具有巨大吸引力的，其次，特斯拉完备的产品力经过了众多消费者检验，是得到了全球消费者认可的，比如其搭载的自动驾驶功能就名声在外，虽然出过一些事故，但这并不影响他吸引人的程度。加上特斯拉在国内一直属于“豪车”，国产特斯拉Model?3把价格拉到了30万元边缘，能有超过450公里的续航，实际上已经十分够用了，而这几乎让电动车拥趸无法回避特斯拉的吸引力。
当我们买一辆小鹏P7，买的是什么？
更大的尺寸、更丰富的配置、更长的续航，无论从产品力本身哪个点出发，小鹏P7都是很好，甚至大部分产品力都比特斯拉Model?3更有优势，低配的价格也更低，但是我们仍旧要考虑，当我们买一辆小鹏P7，我们买的是什么？
当前，小鹏汽车虽然在电动车领域有了一定建树，但是小鹏品牌的知名度很低，全国来看知名度远不及特斯拉，同时车主数量少，产品和品牌的口碑都相对一般，虽然P7数据诱人，但是对于大都数消费者来讲，小鹏P7还远没有一个立体的形象，光凭数据优势就声称碾压特斯拉，这无疑是痴人说梦。而选择购买小鹏P7的人，基本都是看中的是P7出众的性价比，但是拿着相同数额的现今，能有多少人都拒绝品牌优势这么大的特斯拉呢？反正如果是书戈，书戈反手就选择特斯拉了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车P7女车主提车来报道，分享一下
不喜欢SUV的消费者大有人在，但比较尴尬的是现在纯电动汽车百分之七十都是SUV，好一点的纯电轿车不多，特斯拉Model 3是其中一个，而能和Model 3叫板的纯电轿车，当属小鹏汽车P7。 很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。 坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。譬如说中控台以及门板并没有用大面积的皮质材料包裹，但好歹也用了软的塑料让你摸上去不会感到生硬。 后排的空间和迈腾、雅阁这类同级别的燃油车相比会差一点，但车身的尺寸就摆在那，不会小到哪里去。唯一不好的就是后排的坐垫有些短，对大腿的支撑不够，坐久了会有点脚累。 前前后后体验一番，小鹏P7车内真的没有太多槽点，确实，网络上关于小鹏P7车内的吐槽并不多，反而是它的真实续航很多人觉得低，甚至有人说P7买了后悔死了。 首先大家需要明白一点，当下所有电动车都还不适合长途出行，只适合平时在市区里开开或者两城之间的短途往返，小鹏P7的真实续航与实际续航有一定的出入，但也足够使用。我们开着长续航的670G版本跑了一趟广佛来回，中间还在一些地方绕了一下找奶茶店，总路程大概是130公里，仪表显示剩余的续航还有407公里，平均电耗是16.1kWh/100km，按照这样的电耗和80.9kWh的电池容量，小鹏P7的实际续航大概是500公里。 在去往佛山的高速上，我们还特意尝试了NGP***驾驶系统，上班时间广佛高速车流量比较大，但车辆都能从容应对，低速跟车，遇到龟速车懂得变道，提前应对匝道汇入的车辆，被人插队立刻减速，非常智能。 综合来看，小鹏P7是一款非常优秀的产品，但有些人买了小鹏P7之后又觉得Model 3或者其他车更好，这种其实就是“别人家的饭总是更香”的心理，因为小鹏P7你开久了没有了新鲜感导致的，殊不知Model 3也有它的问题，不信可以翻一翻各种贴吧论坛，同样也会有车主批评Model 3这不行那不好。小鹏P7是个什么样的汽车？为什么那么多人喜欢？
我是7月13号提的车，到今天正好10天啦。特地发个帖来纪念一下。
与P7结缘?这还要感谢汽车之家。我是在无意中，在汽车之家上看到小鹏P7这款车的，之前都没有听过这个牌子，小鹏是什么？也有这个品牌？看的话，这款车的外观还是挺不错。带着好奇的心，第二天就到实体店去看车啦，没想到这一看不要紧，看完就喜欢上啦。当场就交了20000的意向金，当初我订的是灰色的后驱超长续航智享版，后面又觉得灰色不好看，就换成了白色。
提车那天，给我的白色P7顺便拍了几张，外观除了好看，还是好看。?在看上P7的同时，也去看了一下其它的车，去试驾了广汽的埃安S，那款车外观，我也挺喜欢的，但是内饰，车的智能方面，还是比P7差很多，虽然广汽的便宜，但也不能委屈了自己不是？买就买一款称心如意，自己喜欢的~
不得不说，P7的外观太好看啦，低趴造型，轿跑风格十足，前脸儿的贯穿式大灯，让它看起来像科技范儿十足，它还很智能，会各种灯语，上车之前，还要给我say?hello，一款智能的车，连灯都这么有趣，我喜欢。?无边框车门，一般在豪车上才会装配，但P7也是，这也是我看上P7的一个理由，看着拉风，上档次。
作为一个女车友，一个身在北京的女车友，我需要一台能上绿牌儿的车，续航、外观，智能，是我首要考虑的，至于大多男车友关注的动力，提速，我不太看重，虽然P7动力提速也不差。我选的后驱超长，续航能到670KM，这比普通续航400KM的车已经提升了一个档次了，我有个朋友是开的宝马i3，续航才300多公里，看到我提了P7后，不淡定了，说要换车。
方向盘的手感不错，前面还有个摄像头，监视你疲劳驾驶，提示你休息的，目前我还没有被提醒过。?中控大屏平时都是语音招呼它，听歌，空调，导航，都唤小P来解决，辨识度也不错。?内饰做工，比较细致
目前我的P7开了400多公里，平均能耗在14KWH，个人感觉能耗还不错。?4月份订车，7月份提车，感觉自己挺***的，看到有的鹏友比我订车早，还没有提，可能他们订的是四驱的吧。?和大多女司机一样，我就是个颜控，只看外表就被圈粉，再看里子还如此智能，就更爱了，但在这里也想对P7的攻城狮说下，这几天温度比较高，P7的全景大天窗，让我感到有些热呀，我是不是要去贴个膜啦？有没有已经贴了的鹏友，来说说效果怎么样呀？
今天就到这，上钥匙认证一下。
小鹏P7这款车外形这么时尚，适合什么年龄段的人开？
小鹏P7从整体造型来看具有很强的科技感，它将整车设计与宇宙元素联合起来的企业营销着实让人眼前一亮。前脸并无中网的设计，前大灯组的分体设计再加上贯穿式的日间行车灯，整体看起来颇具未来感。侧面的车身线条整体流畅且舒服，***用溜背式设计，又在尾部有点上翘增加“鸭尾”造型，再与隐藏式的门把手相结合，整体看起来干净利落，不得不说非常符合对当下年轻人的购车品味，而且在整车设计上的未来感与科技感是完全不输与特斯拉的。小鹏P7依靠这样一款性能强大的自动驾驶芯片其在硬件基础上完全可以支持L3级别的自动驾驶，当然这也更加肯定了小鹏汽车这个新势力造车品牌在造车上的能力水平，除了智能化表现，该车的动力水平也很出色，最高的续航里程可以达到700公里+，远超特斯拉。
小鹏汽车是“新势力造车”企业中知名度仅次于蔚来汽车的品牌，然而这两大品牌基本都是岌岌可危。其中小鹏汽车因肇庆工厂似乎还不具备生产能力，所以P7仍旧由海马汽车代工；而海马汽车在汽车领域的存在感可以说是极低的，甚至因经营不善数度申请破产，由海马代工的小鹏P7，其品质会比江淮代工的蔚来汽车更优秀吗？
小鹏P7的“满身名牌”评价一台汽车的技术水平或可靠性会如何，参考的因素应该是企业掌握的核心技术，以及汽车生产汽车的历史中是否沉淀了足够完备的制造与品控能力。关于整车制造的水平可参考海马汽车，而在电驱系统的核心技术层面就要参考很多企业了；因为小鹏P7似乎核心技术都不是自主研发，可以说是一台攒出来的“组装车”。
小鹏P7提回家快20天了，感觉确实不错。我比较喜欢P7外形，颜值非常棒，科技感强，辨识度高，开回老家超有面子。内饰方面也非常用心，真皮的座椅，手感很不错。开了几次出去玩，跑了500公里，才充过一次电，和油车也没有什么太大区别了。而且我朋友买的G3，九个多月没啥毛病，就是正常小保养，电池没啥衰退，所以我对小鹏汽车质量还是挺有信心的，要不然也不会买P7了。
硬件部分据说是也***用了前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架，在很多车型上也常见，个人感觉小鹏还是挺拼的，因为这意味着投入的成本会更多，为了汽车的轻量化、操控性以及舒适性会更好，这点值得点赞。
然后就是后来收购了福迪汽车，有了自己的生产线，就目前来看也算是稳扎稳打，对于国产新能源车企，其实TinTin认为，除了在智能系统方面有自己独到的一面，更重要的还是在实际使用过程中对于消费者的使用习惯及关注点有更多的投入，国内市场对于创业者还是有空间的，但能否持续下去，能否在未来创造属于自己的时代，这个就看开发团队的意向和能力了。
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