海豚芝士黄2022年12月上市。2023款比亚迪海豚已于2022年12月正式上市，新车造型变化不大，主要是新增了芝士黄和芋泥紫两款纯色车身配色，售价区间为11.68到13.68万元。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
ID="id1">比亚迪海豚紫色车什么时候有
海豚比亚迪2022款报价10.28-13.08万元，海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，同时也是e3.0平台打造的第一款车，该车型刚推出订单量就直接“爆”了，至今目前为止比亚迪海豚依旧处于供不应求的状态，下面就来看看比亚迪海豚车型的详细价格。
比亚迪海豚新车指导价
动力 车型 售价（万元）
95马力 2021款 301KM 活力版 10.28
2021款 405KM 自由版 11.28
2021款 405KM 时尚版 11.78
177马力 2021款 401KM 骑士版 13.08
制表：无敌-电动网（modiauto***.cn）
从上述价格中可以看到，比亚迪海豚纯电动2022款最低报价为10.28万元，这样的价格让不少年轻人都能承担得起，所以海豚能够如此受欢迎也是情有可原的。
根据无敌电动网的相关统计，比亚迪海豚的405KM时尚版是卖得最好的，同时这款车的性价比也是所有车型中相对较高的，那么下面就来看看比亚迪海豚 405KM 时尚版的落地价是多少？
从上述表格中可以看到，比亚迪海豚 405KM 时尚版目前有2000元左右的现金优惠，购买这款车的落地价明细分别为：裸车价115800元、交强险950元、商业险4300元、上牌费500元，车辆的落地价约为12.16万元。
需要注意的是，由于比亚迪海豚目前还积攒了较多的订单量，所以并非所有4S店都有优惠活动的，有的地区商家甚至出现了加价的现象，所以比亚迪海豚的落地价还需要以当地价格为准。（无敌-电动网
2022年新能源车型车身电气投诉分析：电池车机“两大难”
2022年10月。比亚迪海豚于2022年8月13日开启预售，包括芋泥紫、芝士黄等7种颜色，与2022年10月上市。比亚迪海豚芋泥紫在外观很多细节都与海豚的某些特征相似，比如车顶轮廓、腰线和侧裙、轮圈等，分别象征了海豚跃出水面、高速冲刺。
比亚迪海豚2022年11月有没有***补贴
2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同***别增长96.9%和93.4%。
然而，随着新能源汽车渗透率快速提高，其暴露出来的问题也越来越多。再加上，停产停工、芯片和零部件短缺等因素给很多汽车制造商带来了新的问题。
本期内容，我们将结合 2022 年新能源汽车投诉指数，盘点2022年车身电气方面投诉最多的新能源车型，看看它们都是因哪些问题在榜单上留名。
第一名：小蚂蚁?车身电气投诉指数：256.3
典型问题：行驶中动力消失
投诉点评：本年度，小蚂蚁有关车身电气方面的投诉指数为256.3，位居投诉榜第一。从投诉反馈来看，行驶中动力消失问题是车主反馈较多的问题，占比总投诉指数的22.96%，该问题从2017款到2022款都有涉及。
第二名：海豚?车身电气投诉指数：224.95
典型问题：空调口吹出白色粉末
投诉点评：2022年，海豚在车身电气方面的投诉指数为224.95，同比暴涨百倍。近来，大规模爆发的空调口吹出白色粉末问题成了海豚投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，经过车友交流群后，发现自家车也存在空调喷粉问题，到4S店清洗空调管后效果并不理想。随后，经销商与车主协商跟换蒸发机和鼓风机，更换完成后仍有粉末喷出，售后人员表示是管内有残留物。
第三名：ID.4 X?车身电气投诉指数：116.05
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：本年度，ID.4 X有关车身电气方面的投诉指数为116.05，相比2021年，投诉指数翻了13倍。这背后，其因车机故障、仪表台黑屏问题遭车主集中投诉。问题具体表现为车机频繁断网，导航、***系统不能使用，所有行车信息、倒车影像功能失效，车辆无法启动等。面对车主大量投诉，大众回应可通过“重启”的方式恢复车机系统，但此举只是权宜之计，无法解决根本问题，大众应当尽快弥补在软件方面的短板。
第四名：东风EV新能源EX1?车身电气投诉指数：100.1
典型问题：车机同款不同配
投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时在线***等功能，在实际提车时，车机系统惨遭***均不带上述功能。然而，在车主***流后，发现只有2022年3-5月间提车的车主存在车机减配问题，6月份以后提车的并不去存在车机减配问题。
第五名：沃尔沃XC60新能源?车身电气投诉指数：95.15
典型问题：后备箱感应功能减配
投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为95.15，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
第六名：汉?车身电气投诉指数：80.3
典型问题：车机卡顿
投诉点评：2022年度，汉在车身电气方面的投诉指数为80.3。虽然，投诉指数同比下滑超70%，但2020款车机卡顿问题仍被不少车主诟病。有车主表示，自己看上了汉宣称的5G车机3.0版本，还能极速开机，但实际使用后发现，搭载芯片为2016年上市的骁龙625低端芯片，这也导致车机无论是开启车载APP还是切换倒车影像都十分卡顿。
第七名：唐新能源?车身电气投诉指数：75.35
典型问题：车机卡顿
投诉点评：无独有偶，同属比亚迪的唐新能源也因车机卡顿问题上榜。据投诉数据，问题车型集中于2021款 DM 2.0T 四驱版，在比亚迪***的宣传中，该车型搭载DiLink3.0车机系统，并给予终身免费OTA升级，但在实际使用中发现，其搭载的是DiLink2.0车机系统，频繁出现倒车影像弹出迟缓、车机卡顿等问题。
第八名：埃安AION S?车身电气投诉指数：57.2
投诉点评：作为广汽埃安的拳头车型，埃安AION S上市两年就达成了10万销量，但这背后却频繁爆出锁电问题。早在2020年、2021年就曾爆出AION S存在锁电行为。到了2022年初，广汽埃安又在未告知客户并经客户允许的情况下，通过后台OTA升级电池管理系统，对大批AION S车型人为地降低了汽车动力电池可用容量。锁电行为直接导致充电次数的增多，同时，也增加了车主的用车成本。
第九名：北京EU5?车身电气投诉指数：55
典型问题：动力电池故障
投诉点评：本年度，北京EU5有关车身电气方面的投诉指数为55，相比2021年，投诉指数上涨38.89%。从投诉指数来看，其主要问题表现为动力电池故障，该问题多集中在2020款R500版上。此外，2018款和2019款R500版也存在动力电池故障问题。有车主表示，动力电池容量无故变低，原本416的续航，现在充满也只有350公里，到4S店检查，被告知是电池故障需要联系电池厂家做检查。
第十名：大众ID.3?车身电气投诉指数：52.8
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：除了ID.4X外，上汽大众旗下的ID.3也存在仪表盘和车机黑屏问题，而这也侧面证明了大众在软件设计上的技术的确不够成熟。据车主反馈，购车不足半年时间，在早上用车时突发中控黑屏、仪表盘黑屏，联系售后人员并告知了4种恢复方法，但尝试后均无效。随后，售后人员又建议车主在不影响驾驶安全的情况下可以先黑屏开车。
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有的。比亚迪海豚，补贴后售价区间为10.28-13.08万元，取消补贴后上涨8515元，售价区间也来到了111315-143254元。也就是说，比亚迪海豚目前价格最贵已经超过14万元。
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