比亚迪海豚 骑士版_比亚迪海豚骑士版评测

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比亚海豚从上市以来一直深受消费者喜爱,连续13个月霸榜A0级轿车销量排行榜,可以说是凭一己之力带动了A0级市场。截至目前,海豚销量已超过25万俩,而就在刚刚过去的2月,2023款海豚一共卖出了22861台,不禁让人好奇海豚究竟有何魔力,能够让消费者心甘情愿打开钱包。今天就来聊聊2023款比亚迪海豚。

与2021款海豚相比,去年年底刚上市的 2023款海豚,取消了“活力版”,只有自由版、时尚版、骑士版三种车款,意味着指导价门槛将从10.28万提高到11.68万,增加1.4万元,并且以上三个车款官方指导均有上涨,涨幅在0.4-0.6万元。看看这价格都涨在哪里?

从外观来看,整车设计仍然是***用了海洋美学设计理念,与老款相比并无太大变化,一眼望去最大的变化就是新款外观配色都是纯色系,自由版和时尚版有噗噗粉、贝贝灰、芝士黄、芋泥紫四种配色可选,骑士版车身可以选择撞色,具体配色表如下:

比亚迪海豚 骑士版_比亚迪海豚骑士版评测
(图片来源网络,侵删)

另外轮毂的样式也从五幅花瓣样式变成了几何拼色跃动轮毂,比原版好看不少。

车尾依然***用的是几何折线贯穿式LED灯,富有设计感的同时又极具辨识度。

动力部分新款海豚将继续提供最大70千瓦和130千瓦两种电机功率,自由版和时尚版续航里程为420千米,最大扭矩为180牛每米,零百速度为10.9秒;骑士版续航里程为401千米,最大扭矩为290牛每米,零百速度为7.5秒。

总的来说,23款和21款在外观设计和动力参数上并没有太多变化,其加价来源于配置升级

首先全车标配实时胎压显示、普通驾驶模式、主驾6向电动调节后排阅读灯,百万像素***全景影像,电动后雨刮。

针对时尚版和骑士版前排则配有座椅加热功能,外后视镜电动折叠,四门车窗一键升降防夹,前驻车雷达,副驾4向电动调节,全车带有未系安全带警告。

后排的视野非常通透,车顶有一个全景天窗配上可调节四六比例放倒的后排座椅,再加上舒适的活动空间,能够让后排乘坐人员有一个很好的坐车体验,后排中央还有带杯托,可以放奶茶、水杯等物件,非常人性化。比较遗憾的是依然没有后排空调出风口。

这是一款比较新潮的车,像刚刚毕业开始工作的大学生、一些需要日常代步上班的白领,都可以大胆选择它,它的续航可以满足日常所有需求,例如上班买菜、***期和朋友去城市周边兜兜风,整体还是以女性客户为主,男生可以考虑骑士版那款拼色车型

聊完以上,我们不难发现新款海豚相较于旧款海豚多了更多智能配置,在体现智能化的同时也在向人们的生活习惯靠拢,更加强调了驾车和乘车的舒适体验。真正诠释了科技为生活而生,或许,这就是比亚迪能成为爆款的原因吧,没有那么多华丽的修饰,也没有那么多酷炫的性能,它来源于我们的生活,最终将回归于生活,它带给我们的永远是最直接、舒适的感官体验。

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海豚车好吗?海豚车友亲身评测

海豚骑士版所配备的标准回馈和较大回馈的能量回收功率上相差大概一倍多,比如在时速70公里/小时状态下,松开加速踏板的话,标准回馈的能量回收功率大约为12千瓦,而较大回馈大约在28千瓦左右,差异还是比较明显的。而且海豚骑士版的转向和制动踏板均支持两种模式可调,这样也方便不同用户可以找寻到更加适合自己的驾驶方式。而骑士版相比时尚版还增加了一些***驾驶功能,包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等等,理论上可以达到L2级的智能驾驶水平,整体表现也还算不错,对于道路情况的识别都比较到位。现在这款车还增加了“蜜蜜橙”配色,。想要了解更多,不如实际感受一番,保证你会第一眼就喜欢上这款车?。

海豚 的外观设计可谓“人畜无害”,这种憨厚可爱又有点萌的设计适应范围相当广,而小厢式车的车身造型又为其车内空间打下了良好的基础 内饰做工用料受限于成本,自然不会有太惊艳的表现,但设计和配色则与外观相互呼应,也相当悦目

车内一大亮点是空间大小和储物空间的丰富程度,车内遍布了大大小小的各种储物格,包括座椅后备的储物袋也进行了分格处理,非常顺手好用

175cm的体验者在后排拥有两拳腿部空间,加上后排中间位置地板纯平,后排坐上三个成年人也不会太过拥挤,但头部空间有点紧张,只有约三指

行李箱能放下20/24/28寸行李箱各一个还不影响盖上行李箱隔板,值得一赞

不过后排座椅放倒后无法形成全平地台,有明显的凸起,有些美中不足

次顶配时尚版的电机功率为70kW,虽然与顶配 骑士 版的130kW有明显差距,但配合上灵敏的油门响应,起步阶段还是能给人以爽快的感觉

但在中高速阶段,虽然动力响应还是很直接,但加速力道则明显不成正比了

追求动力的消费者还是更建议考虑顶配骑士版,除了动力更强,还加入了如自适应巡航等自动驾驶***功能

动能回收有两档强度,但就算是高强度模式下也不难适应,松开油门后也没有令人不适的拖拽感

悬挂调校明显偏向舒适取向,整体偏软,过滤效果不错,再配合起比较厚重的底盘质感,整体开起来质感也胜过 飞度 等同级别小车

然而不要对海豚的操纵性有太高的期待,方向轻但没有多少路感反馈,坐姿偏高,再加上悬挂偏软,弯道中侧倾会比较明显,车身的跟随性也比较一般,还是更适合城市中轻松代步

海豚对于风噪的隔绝效果不错,但时尚版搭配的朝阳轮胎在胎噪控制上还有明显的提升空间

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019

标签: #海豚

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