零跑c11为什么口碑这么差
其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。
c11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程可达480-600公里。
零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。
车机性能
比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。在使用语音控制的时候，语音系统无法识别指令，需要重新输入的情况并不少见。但零跑c11的语音识别程度精准程度和反应表现都是相当不错的。
车机功能
不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而***、音乐、喜雅拉马等***应用更是应有尽有。
集相貌与能力于一身 实拍全新零跑C11
据我所知零跑C11是一款性能不错、口碑良好的新能源SUV车型。
作为拥有智能动力、智能网联和智能驾驶三大核心技术的车型，零跑C11展现了强大的产品性能。
在同价位车型中，它的热成型刚使用比例最高，并拥有22项***驾驶功能，主动安全评价得分率高达100%。
全系标配80项智能豪华配置，零跑C01到底应该怎么选？
[汽车之家?新车图解]?作为零跑汽车第三款量产车型，零跑C11定位为纯电动中型SUV。该车是首款基于零跑C架构打造而来的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展，接下来让我们看一下此次零跑C11试装车整体表现如何。
零跑C-more概念车最早在2019年上海车展上亮相，而此次零跑C11的试装车延续了概念车的设计语言，并且***用了官方命名为“数字曲面”的设计风格。 外观造型上，零跑C11整体视觉效果看起来圆润且流畅，车头和车侧通过一些内凹的设计，让该车看起来更具有立体感。 零跑C11细细的灯条造型非常醒目，其贯穿式的头灯与前机舱盖融为一体，再加上其雾灯区进气口的设计，使得前脸的造型很有辨识度。 该车贯穿式的头灯是外观最吸引人的地方，头灯***用了全LED光源，并且由上下两排LED灯组组成，其视觉效果上看起来更加有层次感。 作为一款纯电动车型，新车***用了封闭式的前脸设计，在前包围的两侧也配有通风开口，并且得益于前包围的视觉重心较高，使得该车的前脸丝毫不显得单调。 零跑C11车身侧面使用了弧光立体腰线的设计，其悬浮式车顶是时下比较流行的设计元素。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。 该车尾部线条圆润，虽然不突出极致的动感，但其具备中型SUV应有的力量感。同时，零跑C11贯穿式尾灯***用了圆边矩形和直线相结合的造型，并且也能与头灯形成呼应。 作为当下纯电动车比较流行的元素之一，隐藏式的门把手也在零跑C11上出现，这不仅可以降低该车的风阻，同时还能提升车辆的科技感。 新车搭配无框车门和无边框内后视镜，其椭圆形后视镜集成了用于360°全景影像的摄像头以及转向灯，并且门板内侧***用了两种材料拼接的设计风格。 零跑C11配备多条辐轮圈，其造型时尚且不缺乏运动感，同时有助于提升车身侧面的视觉冲击力。该车前、后轮胎尺寸为255/45?R20，并且全系标配马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎。 内饰方面，该车***用了全新的设计风格，内部使用了圆边和矩形元素，并且配备了当下纯电动车流行的三联屏设计，整体视觉效果上看起来很前卫。 零跑C11在仪表台、中控台和副驾驶前方均配有一块屏幕，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的驾乘体验。 该车方向盘大面积使用N***a真皮，加上拨杆式怀挡设计，操作更简单直观，减少占据空间。此外，该车还在方向盘左侧配备了椭圆形的空调出风口。 该车的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台，***用科大讯飞3.5智能语音交互系统，并且还提供无极变色氛围灯、自动泊车系统、全方位视野系统、人脸识别和智能空气净化系统等功能。 该车中控屏下方的设计比较简洁，搭配了两个椭圆形的空调出风口和两个圆形杯架，储物槽面板***用木纹的设计风格，同时还有无线充电功能的手机储物槽及电源接口。 新车中控台顶部为硬质材料，副驾驶前方为软性材料包裹，贯穿中控台的亮黑色饰板效果不错，让车内的氛围更加年轻，同时其右侧也配有椭圆形的空调出风口。 该车配备1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制功能，下雨可自动关闭，并且配备电动遮阳帘等人性化功能。 座椅方面，新车***用一体式设计，座椅使用了N***a真皮，其背部和坐垫进行了打孔处理，座椅的填充物饱满，并且前后排座椅均配备座椅加热功能。 后排表现上，零跑C11的地板中央没有凸起，并且后排座椅上配有头枕和中央扶手箱，同时中央扶手箱上带有两个圆形杯架。此外，后排还配有独立的空调出风口。 该车第二排座椅支持4/6比例放倒，不过靠背放倒后与后备厢会存在一个坡度，其后备厢配有12V电源接口和储物格，并且后备厢盖下方配有存放补胎液、随车充电线等物品的储物空间。 该车的充电口被设置在了后翼子板的右侧，但官方未公布充电时间、充电功率等具体数据。 动力方面，零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，其0-100km/h加速分别为4s和小于或等于7.9s。 续航部分，该车单电机后驱版和双电机四驱版车型的NEDC工况下续航里程分为600km和550km。此外，该车拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，并且搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。 零跑C11配备两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap?Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级，目前可实L3级智能驾驶功能，后续通过OTA升级可到L4级别。 零跑C11的诞生，使得这个品牌有了第一款主流车型。零跑S01、零跑T01两款车型都偏小众，但定位中型SUV的零跑C11则处在一个需求量较大的细分市场，这将为其走量提供了很好的先天优势，期待零跑汽车在面向主流市场时会有一个更好的表现。（文/汽车之家?蔡思卓）随着零跑C01的上市，中国品牌中20万级高性能电动轿车四大金刚也凑齐了。俗话说：“好饭不怕晚”，价格上依然延续了SUV车型零跑C11出色的高品质产品力特点，上市后热度不减。新车推出五款车型，补贴后全国指导价19.38万至28.68万元，值得一提的是，目前还有最高1w优惠和电尾门赠送。今天就来看看这五款车型又该如何选择呢？
首先我们简单来介绍一下零跑这个品牌。零跑汽车是一家来自浙江的企业，诞生于2015年，具备新能源车的生产资质，并在今年于港交所上市。旗下产品有T03精品微型车，C11中型SUV，以及刚刚上市的C01中级轿车。
作为一个年轻的品牌，零跑的产品矩阵其实非常全面，在现在大部分车企都选择针对年轻人开发产品的时候，C01主要面对的人群其实更多的是25-40岁，正值事业拼搏向上的青中年，产品有着更加低调内敛的气质。零跑C01的配置和硬件在同为20万级高性能电动轿车中有着绝对亮眼的存在，20万元左右的价格，却提供了40万级别才享有的豪华智能配置，属实不多见。
零跑C01整个外形上有着大量的曲线，外形看起来非常圆润，非常的简洁。它和那些线条锋芒毕露的车型相比有着非常大的差别，有着独属于自己的辨识度。官方称，要在造型上做减法，在体验上做加法。
整个车头大灯***用了贯穿式的造型，配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等功能。这套车头大灯是支持流水、呼吸动态效果、多种灯语模式的头灯，未来在后期还可以OTA升级出更多炫酷的搭配。
从车身侧面看上去，它有着非常漂亮的溜背造型，整个车顶线条一直向尾部延伸，该车车身尺寸是5050mm/1902mm/1515mm（四驱双电机高性能版），轴距2930mm，车侧简单的线条也干净利落。搭配235/50 R18大尺寸轮胎，需要选装舒享包可以升级到19英寸轮毂。而顶配车型则用的是20英寸轮毂。
零跑的尾部同样***用了贯穿式尾灯的设计，尾灯***用全黑的色调，整体造型也与车头大灯相呼应。尾部有个向上微微翘起的尾翼让它有着一丝运动气息。
内饰部分也用到了大量的曲面线条，柔和的曲面搭配椭圆形的空调出风口，显得十分可爱，就连方向盘上的多功能按键区域也没有硬朗的线条。材质用料上，用到了大面积的皮质包裹，车顶还用上了麂皮绒的材料，触感不错。零跑C01全系搭载智能座舱三联屏，10.25英寸全液晶仪表加上12.9英寸中控屏以及10.25英寸副驾***屏，带来了非常不错的科技感。
此外车机系统也搭载了8155芯片加安卓虚拟机，可以实现安卓系统在车机上的应用。同时可以实现全域语音控制，给消费者带来全新科技体验。在自动驾驶方面，零跑C01全系标配HWA高速***驾驶、ICA智能巡航***、TJA交通拥堵***等23项高阶功能，全系可达到L2级智能驾驶***。
五个配置的加速能力各不相同，其中后驱版车型最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，超长续航版7.2秒，长续航版7.5秒，标准版7.7秒。另外两个配置则是前后双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩达到720牛·米，高性能版3.66秒，性能版4.3秒。
那么我们再来看看这五款车型应该怎么选?
现在越来越多造型新势力，在入门级产品上就已经标配了相当丰富的配置。零跑C01也不例外，入门级车型就已经标配了80项智能豪华配置。入门即高配，让用户省去了因为配置需要不停选择的问题。仅仅只需要根据动力和续航来进行选择就好。而更多舒适性配置通过选装包来选择。
80项智能豪华配置包括了：隐藏式门把手；360全景影像；无框车门；无线充电；智能座舱三联屏，SA8155P 数字座舱芯片；全景天窗；音乐座舱；麂皮绒顶棚；N***a真皮方向盘；星空全景天幕；带记忆、加热功能的电动座椅；智能语音控制；智能人脸识别；整车OTA；28个高精感知硬件；HWA高速***驾驶、ICA智能巡航***、TJA交通拥堵***；负离子空气净化；PM2.5空气过滤等等。
后驱标准续航版
后驱标准续航版作为入门版车型，价格也是最便宜的，全系配置都相同的情况下，入门版车型的配置放在同级和同价位来说属于非常强的存在，不仅仅可以和电动中型轿车一较高下，甚至比价格更低的紧凑级轿车还要来的实在，该配置用的是磷酸铁锂电池。如果对于价格较为敏感，并且续航里程没有太多需求的消费者，那么强烈推荐这款入门版车型。
后驱长续航版
后驱长续航版车型同样使用的是磷酸铁锂电池，电池包能量78.54千瓦时，但是续航里程达到了606公里。仅仅比标致版续航多了81公里续航，加速能力快了0.2秒，但价格上却来到了20.98万元，比标准版贵了1.6万元。
后驱超长续航版
而后驱超长续航版车型用到了高性能版车型一样的90千瓦时三元锂电池，续航能力直接突破700公里，达到了717公里。这样的续航表现更适合长途行驶。加速能力也达到了7.2秒。价格比长续航版贵了2.2万元。这个价位有着700公里续航，其实性价比非常高，在同级车型中也不太多见，非常推荐这款。
四驱双电机性能版
那么四驱版双电机性能版车型，有着前后双电机，最大功率做到了400千瓦，峰值扭矩达到750牛·米，同样配备了90千瓦时的三元锂电池。作为一款中级轿车，有着4秒多的加速能力已经超过绝大部分车型，对于动力有着需求的用户可以考虑这款车型，加上25.18万售价比上一款车型贵了2万元，但体验已经完全不同。
四驱双电机高性能版
四驱双电机高性能版，动力来到了惊人的3.66秒，这样的加速能力已经非常夸张了，这样的成绩更多是用来“炫技”。但价格却比上一款车型贵了3.5万元。当然，如果你更考虑实用性，更推荐性能版。
虽然加速快了0.64秒，但多出的3.5万元其实是包涵了2万元的舒享全配选装包的。另外作为顶配高性能版还格外提供了炫黑+性能绿内饰颜色。
舒享全配选装包
选装价格：2万元
19英寸低风阻旋翼轮圈、19英寸多幅铝合金轮圈、N***a真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅通风、前排座椅***、后排左右两侧座椅加热、后排右侧座椅靠背角度电动调节、12扬声器高级环绕音响系统（独立功放DSP）、自动防炫目无边框内后***、方向盘加热、V2L放电枪。
这个选装包强烈建议选装，根据小编了解，目前该选装包优惠1万元，相当超值。
总结：零跑C01作为“好饭不怕晚”的代表，通过全系标配的80项豪华配置，让大家消除了对于选车时候，因为配置问题而纠结的烦恼，而且这些配置超越了传统豪华轿车的水平。并通过舒享全配选装包来完善整个车辆配置，让配置达到了一个更豪华的水平，并且价格也是定得非常良心。选车仅仅只需要选不同的续航，和加速能力的车型就好。
根据以上分析，零跑C01最推荐的是20.98万元的后驱长续航版。606公里的续航其实已经完全能够满足日常通勤，甚至长途出行等多种场景，加上20万出头的价格，以及全系标配了80项智能豪华配置，都让这个后驱长续航版的车型有着非常强的性价比优势。
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