新能源车市发展的好不好，看看国际车展就知道。在2021年的上海车展中，众多新能源车型纷纷亮相，吸引了无数观众们的目光。而在这些新能源车型当中，自然不乏一些重量级车型。下面，小编就来为各位车友们介绍一下。
1、蔚来ET7
蔚来在很早之前就公布了eT7的外观设计。这款车的整车外观显得时尚动感，一点不输特斯拉。前脸细长的日间行车灯很具攻击性，车身显得流畅动感，车尾***用贯穿式尾灯设计。在本届上海车展中，蔚来ET7的内饰设计也进行了展示。内饰造型***用了极简风格，木条纹材质在中控、档把及侧门区域都有应有，质感提升许多。在续航方面，蔚来ET7的最高续航达到了1000km，数据非常亮眼。
2、极氪ZEEKR 001
极氪ZEEKR 001的整车外观设计与领克车型异曲同工，前脸外突的大灯组很具张力，车身的轮毂***用花瓣式设计，极具视觉感，车尾的贯穿式尾灯点亮效果非常出色。内饰***用了简洁的设计方式，8.8英寸液晶仪表搭配15.4英寸的中控大屏，显出了较强的科技感。在续航方面，极氪ZEEKR 001不同车型的续航分别为526km、606km和712km，双电机版加速破百仅需3.8秒。
3、恒驰汽车
恒大集团这些年一直在其他行业领域进行探索与发展，新能源领域就是其中之一。而在本届车展中，恒大汽车一口气带来了9款全新车型，不仅数量惊人，而且这些车型也覆盖了众多细分市场，虽然并非首发车型，但这一“豪阵”也颇具看点。
4、极狐阿尔法S
极狐阿尔法S前脸的造型显得犀利又动感，车身十分流畅。在内饰上，这款车***用了时下流行的双联屏设计，内部***用了华为的智能网联技术，空调出风口处于两侧区域，显得十分简洁。这款车最高续航里程为708km，其中***用双电机的四驱版车型加速破百仅需4.3秒。
5、奔驰EQS
奔驰S级的豪华感始终被人称道，而奔驰打造的S级电动版也没有令人失望。奔驰在本届上海车展中亮相了奔驰EQS。这款车的前脸格栅***用点阵设计，下侧两端的造型很具运动感。拼色的车身彰显豪车本色。在内饰上，奔驰EQS也将豪华感发挥到了极致。三连屏几乎覆盖了整个中控区域，科技感十足。这款新车的最高续航里程为770km。
总结
好了，以上就是本届上海车展中十分值得我们关注的新能源车型了。在这其中，蔚来ET7的超长续航能力让你的出行不再焦虑；极氪ZEEKR 001和极狐阿尔法S不但有着前卫的外观，加速能力也不容小觑；奔驰EQS的亮相则将“豪华”推向了一个新的高度。在以上这些全新车型中，大家更喜欢哪款呢？
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这几款纯电汽车续航超700KM，是否还有续航焦虑？
伴随着2021上海车展的圆满落幕，此次登场的众多新车令人眼花缭乱，这其中新能源车扮演着重要角色，尤其是国产纯电车型，它们在续航和智能科技方面有着重大突破，造型风格也是百花齐放。下面我们从中挑选了4款，共同点在于续航里程足够出色，均能够达成超过700公里的最高续航，甚至于部分车型的续航超过1000公里，试问哪一款不比特斯拉更香呢？
极氪001
售价区间：28.1-36万元
作为极氪品牌下的首款量产车型，极氪001在产品力上必须要足够令人惊艳，才能达到拓展品牌影响力的效果。
外观方面，极氪001***用一定的领克家族设计语言，前脸为辨识度很高的分体式大灯，侧面则是猎装旅行车的设计风格，尾部配备扰流板以及贯穿式灯带，整体的造型层次感很鲜明。
内饰布局则以驾驶者为中心，配备造型小巧的全液晶仪表盘，以及尺寸达到15.4英寸的触控大屏，另有三辐式方向盘、造型精致的换挡机构等，整个内饰布局有着强烈的科技氛围。
目前极氪001提供三种续航版本可选，最高续航里程可达712公里，新车还有着3.8秒加速破百的高效性能，整体实力确实可圈可点。
智己L7
预售价：40.88万元
智己L7同样是智己汽车的首款入市车型，已于日前上海车展期间开启预售，同样承担着为品牌拓展影响力的重任。
外观方面，智己L7有着前卫科幻的设计风格，尤其是前脸融入品牌符号化的icon-M日间行车灯，成为其高辨识度的元素之一，而侧面的造型设计则偏向于扁平化，有着出色的风阻系数，有助于提升其续航表现。尾部***用悬浮一体式的尾灯设计，而且还具备一定的功能性，能借助像素化图案向后车传递信息，甚至还能显示文字信息。
内饰方面，智己L7***用简约的内饰布局，配备尺寸达到39英寸的超大联屏，还将搭载***交互IMOS操作系统，提供沉浸式的智能交互体验。此外，新车将实现高速领航、城市领航、记忆泊车/唤车等驾驶***功能，因此智能驾驶***水平也更加高级。
动力方面，智己L7的电机最大功率为400kW，扭矩700Nm，百公里加速仅需3.9秒，而最高续航则可接近1000公里，因此在续航方面将拥有十足的竞争优势。
蔚来ET7
售价区间：44.8-52.6万元
作为蔚来旗下首款轿车，蔚来ET7定位于中大型轿车，依然将有着豪华的风格和科技的配置，日前上海车展期间，官方还公布了蔚来ET7的实车内饰，新车将于明年第一季度陆续交付。
外观方面，蔚来ET7延续一定的家族化设计风格，以封闭式格栅搭配分体式大灯，整个前脸造型简洁但不失运动感，而侧面则融入轿跑式姿态，车顶线条的自然下滑有着出色的运动感，搭配超过5米的车身长度，整个侧面效果动感与优雅兼具。
内饰方面，蔚来ET7***用极简的内饰布局风格，并没有明显的空调出风口设计，新车将配备10.2英寸液晶仪表、12.8英寸中央触控屏，以及双辐式平底方向盘、抬头显示等配置，在科技感和豪华感上营造得依然到位。此外，新车将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，因此在自动驾驶方面的表现值得期待。
动力方面，新车将搭载前后电机组合，综合最大功率480kW，最大扭矩高达850Nm，续航方面，新车将提供三种不同容量的电池包可选，其中100kWh和150kWh电池包的对应续航里程将超过700公里、1000公里。
极狐阿尔法S
售价区间：25.19-34.49万元
阿尔法S是极狐旗下第二款上市车型，定位于中大型轿车，已于上海车展之前正式上市，与此同时阿尔法S华为HI版开启预售，新车将搭载华为自动驾驶技术，预售价为38.89万元、42.99万元。
外观方面，阿尔法S前脸***用封闭式格栅，搭配造型犀利的大灯组，发动机盖上有着明显隆起的线条设计，有效提升前脸的视觉冲击力。而车身侧面与传统轿车的造型也有所区别，车身高度与离地间隙都相对较高，还有着溜背的造型设计，因此整体姿态更加运动。
至于内饰则注重强调科技感，全液晶仪表与超大尺寸的中控屏相连，尺寸直接达到20.3英寸，这种设计直接提升了内饰的视觉冲击力，而车内的主要功能操作都被整合到了屏幕中，屏幕的显示效果、防反射处理等都优于竞争对手。此外，新车将搭载α-Pilot智慧驾驶系统，支持L2.5级别的自动驾驶***功能。
动力方面，阿尔法S提供单电机和双电机两种布局可选，系统最大功率为320kW，总扭矩为720Nm，零百加速仅需4.3秒，NEDC工况下续航里程可以达到708公里。
车型总结：
上述这4款推荐车型均为纯电轿车，它们来自不同的汽车品牌，在设计方面各有所长，而且续航能力出色、智能科技业内领先。在特斯拉******疑云重重的当下，相信更多消费者未来选择纯电车型会放宽目标，那么上述这些新车就很值得推荐了，感兴趣的朋友不妨去了解一下实车如何。
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2021上海车展，中国品牌电动车要看这几款！
为了响应“碳中和“、”碳达峰“的目标，新能源汽车从大规模进入大家视野，到如今家喻户晓成为各大车展主角，仅仅用了几年的时间。新能源车型也从续航只有两三百KM的”粗暴“油改电到如今家家都有专业纯电平台，不得不说新能源汽车发展速度非常迅猛。在续航里程方面也有了质的提升，今天就来盘点续航超700KM的纯电车型，你还会有续航焦虑吗？
极氪001
指导价格为：28.1-36万元
极氪001大家都不陌生了，可谓是众多新能源汽车中的“当红炸子鸡“。前不久官方宣布2021年的可交付订单已经全部售罄，已经停止接收意向金，目前下大定提车只能等明年，火爆程度可见一斑。
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，基本上保留了概念车领克ZERO的造型设计，猎装轿跑风格，无边框车门，优雅运动自成一派。
动力系统方面，极氪001将有单、双两个电机版本。其中双电机版本拥有最大功率400KW，百公里加速仅需3.8秒，并且搭载100kWh和86kWh两种容量电池包，对应NEDC续航里程为：606KM和526KM。
单电机版本将搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为712km，百公里加速为6.9秒。
极狐阿尔法S
指导价格为：25.19-34.49万元
极狐阿尔法S是极狐品牌旗下第二款车型，长宽高为：4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车。
动力方面，极狐阿尔法S同样拥有单、双电机两种布局，其中单电机的最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，最大扭矩为720牛·米，车辆支持弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为4.3s。电池组容量有67.3kWh和93.6kWh两种容量，NEDC续航里程为525km、603km和708km。
值得一提的是极狐阿尔法S还推出华为HI版，该车不仅仅搭载了华为自研芯片、鸿蒙OS车载系统，最关键的是搭载三激光雷达的华为智能自动驾驶技术。让极狐阿尔法S的自动驾驶系统走上了前列的位置。
蔚来ET7
指导价格为：44.8-52.6万元
蔚来ET7作为蔚来汽车旗下首款轿车，它的到来将对蔚来品牌向上发展有着更加积极的作用，所以ET7的身上也有许多新技术的应用。比如搭载激光雷达，实现更高级别的***驾驶功能、可选固态电池等。
动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
智己L7
预售价：40.88万元
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，虽然相比上面几款车型关注度稍低，但是其首款车型L7的产品实力却毫不含糊。
据悉，该车将有动态四驱技术，后轴为主驱动，其中电机总最大功率达到400KW，最大扭矩为：700N·m，百公里加速仅需3.9秒。同时还有两种电池容量包，分别为93kWh、115kWh，续航里程达到615km和接近1000km。虽然不知道在何种工况下测试取得的续航里程成绩，但是接近1000km的续航能力不容小觑。
除此之外，该车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。
写在最后
新能源汽车市场的竞争真实异常激烈，“内卷”严重，续航里程方面的提升已经翻了好几倍，如今主流还在500km左右，但是已经逐渐开始向700km续航发展，更有甚者达到1000KM的续航，这样的续航能力你还会有续航焦虑吗？
同时不仅仅是续航里程方面斗得火热朝天，未来将更加侧重于智能座舱以及自动***驾驶方面的比拼，那么这绝不仅仅靠硬件堆叠就能够简单达到的效果，或许这将会是拉开差距的一大分水岭。
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造型不输帕拉梅拉，尺寸A6L加速3.8秒，续航700KM
撰文、摄影|小魔
在外资品牌们忙着推出各种纯电SUV的时候，国产品牌们却非常有默契的扎堆在中高端纯电轿车上。
或许是因为这几年积累了足够多的经验技术，此次国产品牌们带来的纯电轿车&轿跑不但有着超高的颜值，优秀的空气动力学设计，超过600公里的平均续航水平，甚至它们也都成功跻身为3秒俱乐部的成员。
此外，一向喜爱堆砌“高级科技配置”的国产品牌车们也没放弃这项传统美德，诸如极光雷达、像素大灯、超大尺寸中控屏等等，我们仅能在顶级外资品牌车上看到的各种前进装备已被全部纳入国产纯电轿车的配置列表。
红旗E-QM5
电动化的趋势大浪中，作为国产高端品牌的红旗汽车自然不能落于人后。此次上海车展红旗亮相了名为E-QM5的全新纯电轿车，该车预计于今年下半年投入量产。
E-QM5基于红旗FME纯电动车平台打造，这个平台将是红旗向新能源汽车转型的关键平台，目前该平台已经打造出红旗首款大型纯电SUVE-HS9。
全新的E-QM5整车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距长达2990mm，是红旗面向出行和公务市场打造的一款中型纯电轿车，***用4座配置。
E-QM5的造型仍是由著名的劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒牵头设计，前脸继承了红旗E电动车系的家族式基因，但整体给人感觉更为年轻。
其以竖直线条修饰的封闭式格栅搭配造型独特的分体式大灯组，不但让整个车头看上去极具辨识度，且充满了科幻色彩。
与造型夸张的外观不同，这款纯电轿车的内饰设计非常传统，整体风格比较简洁大气。
中控台上没有过多的设计要素，为时下常见的液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏设计。不过大面积的软性材质以及皮质包裹，让整个内饰的档次感提升了不少。
动力方面，E-QM5将配备功率为100kW的电机，车辆的0-100km/h加速用时为9.5秒。
红旗将为该车提供三元锂和磷酸铁锂两种动力电池包的选择，其中磷酸铁锂电池的电量为55kWh，支持431公里的NEDC续航里程。
小鹏P5
作为国产新势力第一梯队的小鹏汽车，在此次车展亮相了其品牌的第三款车——小鹏P5，该车也是全球首款搭载双激光雷达的量产车。
根据官方信息，这款新车将在今年第二季度上市，并于第四季度进入交付。
小鹏P5的整车尺寸为4808×1840×1530mm，轴距为2768mm，是一款定位比P7稍低的紧凑级电动轿车。
就造型而言，虽然P5同样***用了小鹏XRobotFace设计语言，但整体给人感觉更偏于传统，不过小鹏为它赋予了更为优秀的空气动力学设计——0.223Cd的风阻系数，这表示P5会有更优秀的续航表现。
该车的最大亮点为全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合分别安置于前保险杠左右两侧。
除此以外，车辆还配有13个***摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）。
这些硬件基础让P5应对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。
此外，小鹏汽车的NGP（自动导航***驾驶）也有同步升级，适用范围已从高速路扩展至城市道路。
蔚来ET7
同为国产新势力第一梯队的蔚来，也在此次车展进行了其首款纯电轿跑——蔚来ET7的首秀。
在今年1月份的蔚来品牌日活动中，该车已公布补贴前售价，为44.8-52.6万元。
蔚来ET7的长宽高尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm，很明显是为对标特斯拉ModelS而推出的中大型纯电轿跑。
外观方面，ET7仍旧***用蔚来家族的X-bar设计语言，但封闭式格栅搭配细长的分体式大灯在这款轿车中呈现出更强烈的运动色彩。
流畅的车身曲线加上轿跑式的车身造型，让ET7拥有了0.23Cd的风阻系数，因此相比纯电SUV该车会具备更优势的续航表现。
作为一款轿跑车，ET7在动力上也将延续蔚来汽车的高性能基因，***用前永磁同步电机+后交流异步电机的搭配组合。
车辆的综合最大功率可达480kW，综合扭矩输出则高达850Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。
续航方面，蔚来将会为其提供70kWh、100kWh以及150kWh多种容量电池组供选。
70kWh电池包支持500公里以上的NEDC续航，而最大的电池包将提供超过1000公里的NEDC续航里程。
另外要指出的是ET7也配备车规级激光雷达，意味着它将会搭载更高级别、精度更高的驾驶***功能。
极氪001
领克ZERO概念车正式以量产车的身份在上海车展亮相了，该车被命名为极氪001，它也将是吉利全新成立的纯电动高端品牌——极氪汽车的首款量产车。
新车共推出3个版本，补贴后售价区间为28.1-36万元。吉利用这款全新的纯电车型向外界展示了SEA平台电动车到底能提供怎样的产品实力。
极氪001的整车尺寸为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，被官方定义为“豪华猎装轿跑”。
在造型方面，该车基本保留了概念车的所有设计，因此它具有非常明显的领克家族基因。
动力上新车提供单电机和双电机两个版本，其中长续航双电机车型的综合输出功率为400kW，综合扭矩则为768Nm，车辆从静止加速至100km/h仅需3.8秒。
而单电机车型的输出功率和最大扭矩则分别为200kW与384Nm，车辆的0-100km/h加速用时为6.9秒。
该车的电池容量有86kWh与100kWh两种选择，其中单电机长续航车型可提供712公里的NEDC续航里程，而搭载86kWh电池组的双电机车型NEDC续航里程为526公里。
此外，这款车支持最高
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上海车展前夕，我们终于迎来了极氪001的上市。为什么说终于？因为这款车真的很值得期待，这个品牌很值得期待。极氪虽是吉利集团新成立的一个纯电品牌，但是却赋予了它高端的定位；同时在造车方面给出的***也很大方，甚至比领克还要更胜一筹；极氪旗下的第一款车，也就是极氪001便基于吉利斥资了180亿的SEA浩瀚架构平台打造，这一平台可以实现电池系统20万公里无衰减，200万公里长寿命的愿景，而极氪001的工况续航里程也达到了712公里，超出当下火爆的纯电车型也是级氪001的竞品车型，小鹏P7，蔚来ET7。
极氪001的外观很有看点，具有领克的些许影子，官方称之为全新光电映射美学设计理念，这款定位中大型跨界轿跑车型的新车前脸***用了中网与远近光灯融为一体的贯穿式设计，引擎盖上方还***用了青蛙眼似的的分体式大灯，颇具领克设计的味道。
侧面能体现出显著的猎装版车型的风格，具有极强的运动属性，车身极显低趴，但是新车配备的全自动空气悬挂可实现五档调节，离地间隙可实现117-200cm，所以不要被它的外表所迷惑，这款车可以适应多种路况行驶，且它的接近角为15.7°，离去角为21.5°。车身侧面除却运动感似乎还有难以言喻的时尚与科技感，细看下来会发现，新车***用了无边框车门以及隐藏式门把手，都是很高端的设计。
加入了水晶灯块的贯穿式一体尾灯和领克车型就更像了，不过大灯中间的“ZEEKR”车标可以作为辨别标识。
极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，后备箱空间最大容积可达到2144L。
极氪001的内饰***用了官方成为运动光能座舱的设计语言，中控台的布局很简洁，取消了大量的物理按键，仅保留了数个极日常的按键；偏驾驶座的中控屏集多种功能于一身，液晶仪表盘也能实现更丰富的信息显示，新车还支持HUD抬头显功能；新车主打智能化、数字化，在内饰配置上面表现得淋漓尽致，空调出风口亦应景地***用了隐藏式设计；方向盘为触控式电动方向盘；一体式的运动座椅还首次***用了新型环保材质Econyl，视觉高端，实用性强；氛围灯的加入让极氪001这款车的内饰氛围丝毫不输来自豪华品牌的车型。
动力方面，极氪001***用的是宁德时代生产的容量为100千瓦的三元锂电池，车身前后各匹配了一台永磁电动机，系统综合功率为400kW，最大扭矩为768N·m，零百加速仅需3.8S，其工况续航里程更是超出了700km；为了增加极端天气下的续航里程，极氪001还标配了直接式热泵系统，可增加80公里冬季续航里程；在超级快充状态下，充电至120公里续航仅需五分钟，电量由30%-80%也仅需25分钟。
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