中大型豪华轿车市场，也就是我们通常所说的C级车市场正在迎来一批新军，它们覆盖了中国与海外品牌，也覆盖了多个能源领域。而今天我们这里要看到的三款车型，不单单是有传统豪华阵容里新加入合资国产端口的重磅新车，更有全新进口的豪华新军与企图通过新能源赛道代表中国汽车进行弯道超车的纯电动旗舰：
极狐-极狐阿尔法S
预售价：38.89-42.99万
尺寸参数：4980/1960/1599mm/2915mm
都说中国自主汽车品牌要对合资品牌完成弯道超车，而这条超车道正是造车新势力们所在的新能源。极狐作为背靠北汽新能源这颗大树的高端纯电汽车品牌，此前已经凭借在China GT上以安全车身份亮相的ARCFOX-7成功出圈，而现在登陆C级车市场的阿尔法S，显然就是自主纯电动轿车弯道超车的最佳代表之一。
与汉EV、小鹏P7不同，阿尔法S选择了三厢掀背这个特殊的领域，这使得车辆在整体车身结构与设计风格上，都有着更为强烈的跨界味道，简洁的车头功能分区与一个大圆弧车顶，看上去让这只狐狸显得有些凶神恶煞的。
不过，阿尔法S此番亮相上海车展最大的亮点在于与华为的合作，这两款华为HI版车型在设计上变得更个性，而且车头加入的三个激光雷达配合拥有麒麟990A芯片的鸿蒙OS智能互联座舱，将成为自主智能系统融入汽车生态的重要步骤，它的自动驾驶、自动泊车、远程控制能力都将刷新现有量产车的新高度。此外，阿尔法S搭载的473kW/655N·m电动总成，将让它具备在3.5秒内破百的能力。
奥迪-奥迪A7L
售价区间：暂无报价
尺寸参数：5076/1908/1429mm/3026mm
上汽大众奥迪的成立在去年底终于通过三方官宣尘埃落定，这场一汽争了好几年的问题，以“上汽奥迪负责生产、一汽奥迪继续销售”的合资方式得到解决，这也是为什么上汽大众奥迪被讽刺沦为了“代工厂”。可不管是不是代工厂，上汽大众奥迪A7L的出现还是引起了轩然***，毕竟这可是首台落户中国的奥迪轿跑系列。
近100mm的轴距拉伸将会帮助车辆解决后排座椅不实用的老问题，可是这样的轴距拉伸却最终使得车辆考虑到视觉与质量比例，而取消了“最美奥迪”身上标志性的长掀背（溜背车身），这个问题将会成为国内消费者在进口A7与国产A7L之间抉择的一个关键点。
不过，掀背虽被取消了，但德系轿跑车的无边框车门却还是保留了下来，而且整体拉伸实际上还会让视觉与车身重心变得更低，对于颜值与动态控制都会有所增益。
核心硬件上，驱动中有支持运动模式的quattro智能四驱、底盘中有支持高低/软硬调整的自适应空气悬架，并且加入了动态全轮转向系统，让车辆的轮上响应更积极且减小转向半径。而动力上，国产车型也将继承2.0TL4与3.0TV6两台发动机，并与7速湿式双离合相匹配，其中搭载3.0T的55TFSI型号可在5.5秒完成破百。
捷尼赛思-捷尼赛思G80
售价区间：36.38 - 43.68万元
尺寸参数：4995/1925/1465mm/3010mm
捷尼赛思在此前举办了浩浩荡荡的在华品牌发布会，从捷恩斯更名捷尼赛思就看得出，韩国豪华汽车品牌这次绝不是来玩票的。
一上来就是一台家族设计感特别强烈的C级车，从个性化来说会有人将它误以为是一台阿尔法罗密欧，但这种夸张的大盾格栅配合下端的贯穿式蜂窝中网，的的确确会渲染出奢侈品身上的豪气感。而且在轿车产品中并不算多见的矩阵式LED分体大灯，配合常见于跑车引擎盖上的多段式立体线条，G80无论是从细节的精致程度，还是从整体氛围上都已经不逊色于BBA中的任何一款竞品。
内饰方面，大量木纹饰板的出现配合墨绿色这样十分罕见的真皮与软质地材料装饰，将提供14.5英寸触控屏、3D液晶数字仪表与后排***系统的G80，其车机功能尚且不知，但总体的豪华程度已然高于主流。
很聪明的是，作为A6L与E级的直接对手，捷尼赛思G80没有用2.0T发动机来直接对抗，而是选择了更高规格2.5T来错位竞争，304Ps/421N·m的动力参数远高于BBA身上的那些2.0T高功率发动机，而在匹配8AT之后，整车的动力性能输出从一开始就会显得足够强劲。而且3.5T双涡轮增压V6发动机，已经在海外车型中跑出了5.1秒的加速成绩，鉴于这是一款进口车型，预计中规车的实际性能也将达到这一水准。
总之，以上车型均是本届上海国际车展上的优质C级车，不知道有没有你喜欢的呢？
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底盘低存安全隐患！纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点？
小鹏P7新车定位于高端轿跑车型，车长达到4900mm，轴距达到3000mm，堪比中大型旗舰级轿车，动力方面百米加速进入4秒，NEDC续航里程达到620km，从数据来看，确实表现不错。外观方面，小鹏P7更像是一款概念车，整体设计风格科幻大胆，面部轮廓丰满圆润，分体式大灯设计给前脸增色不少。日间行车灯带狭长贯穿前脸延伸到轮眉上方，仿佛飞碟的观察口一般，下方梯形前大灯组霸气犀利。侧面***用溜背设计，腰线设计简单大气，配合隐藏式门把手及无框车门，豪华感不言而喻。花朵式双色轮毂配合红色运动卡钳，优雅律动。车尾***用掀背设计，敦实且高级，分体式的后尾灯与前脸相呼应，狭长的灯带下方有XPENG字样，辨识度很高。
国家对新能源车消费的优惠政策好，新能源车企就看到了市场机遇，纷纷推出新车。
2020年4月27日，小鹏汽车的第二款产品小鹏P7上市，定位为纯电轿跑B级车，共推出8款车型，售价为22.99-34.99万元。那么，这款小鹏P7值不值这么高的售价？在产品力方面又有哪些优点和缺点呢？
优点一：造型运动感强
小鹏P7的外观设计是溜背式轿跑风格，车头由于没有发动机，因而设计得更为低趴。分体式大灯加上贯穿式LED灯带，呈现出极强地进攻性。同时，车尾的溜背线条也显示出其满满的运动感。
缺点一：底盘离地间隙小，存安全隐患
据悉，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm（乘坐人员时更低)，而常见轿车的底盘空载时离地间隙一般都在150mm以上。因此，小鹏P7日常行驶时的通过性问题是难以避免的。而且，作为纯电车型，过低的离地间隙还存在着安全隐患，由于车辆的动力电池安装在底盘上，一旦遭到托底、剐蹭，就容易对动力电池造成损害，会导致短路甚至造成自燃。
缺点二：空调出风口设计不人性化
小鹏P7的空调出风口设计上存在缺陷，前排空调出风口的造型呈一个开口向上的斗型，随着使用时间的增长，灰尘难免会堆积在出风口内部，不但难以清理，还会使吹出的空调风不洁净，影响车内空气质量。
缺点三：后排空间小
小鹏P7的整车长宽高分别为：4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车辆的尺寸数据较为亮眼，但受限于整车的外观造型，实际坐进后排的感受却十分局促，腿部和头部空间表现都不好。
小鹏P7的车顶***用了分段式全景天幕，前后各有一块玻璃。但是这样的天幕无法开启，因而作为天窗来说，除了透光，完全无法起到通风换气的作用。此外，这两块天幕并没有配备遮阳帘，在夏天的烈日下，车内的感受可想而知。
缺点五：售价高
小鹏P7目前推出了8款车型，售价为22.99-34.99万元。小鹏汽车作为造车新势力，仅推出的第二款车型，就将售价抬升至20万元以上，顶配甚至突破了30万。小鹏的品牌力弱，产品力更是缺乏市场保有量的支持，再加上如此高的定价以及诸多设计方面的不合理，可以预见小鹏P7的市场前景堪忧。
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