小鹏P7从严格意义上来说是国内第一辆定位在20-40万元的中型纯电动轿跑车型,也正是因为如此,小鹏P7将直面特斯拉Model 3,尤其在Model 3再次进行调价,将价格降到30万元以下的时候,两者在价格上就有了更多重叠。在这样的前提下,小鹏P7值不值得买,既是问小鹏P7车型本身的实力,同时也是问小鹏P7和特斯拉Model 3应该选哪个的问题。
从产品来说,小鹏P7有四个续航版本,其最高的706km续航成绩让人眼前一亮,而且价格也不过是25.49万元。除此以外,小鹏P7在用料和舒适性表现上也确实直追特斯拉Model 3,部分表现甚至还犹有过之,但也不能否认,与高性能版的Model 3相比之下,小鹏P7无论是加速表现还是刹车表现都要略逊一筹。其实就产品力和性价比来说,我个人认为小鹏P7和Model 3的表现是非常接近的,但是在品牌溢价上,小鹏无疑是不如特斯拉的,因此值不值得买这个问题,我认为见仁见智,要看自己买车追求的是什么。如果说你想买一辆20多万,性能不错的纯电动中型车,那小鹏P7值得考虑,否则就算了吧。
清理车漆到底该怎么做,关于这个问题不同的人有不同的看法,从清水到小苏打、食用碱面等,从玻璃水、洗洁精乃至可乐雪碧都有人推荐,当然听起来最靠谱的依旧是专业清洁剂。但是对于大部分车主来说,很少会备有专业清洁剂这类物品,往往需要去网购,或者让维修店进行清理。在这种情况下,其他提到的如小苏打、玻璃水乃至可乐雪碧等物质,用来清理车漆上的鸟粪到底有没有用呢?
首先可以肯定的是,清水在清理上有一定作用,但如果车漆上还有油污类污渍,那么清水就没什么用了。需要注意的是,所谓小苏打、食用碱面、可乐雪碧等物品,对于车漆的清理并无明显作用,还有可能留下残留污渍,因此不建议使用。反倒是玻璃水和洗洁精有一定的清洁作用,但长期使用洗洁精对车漆进行清理,会加速车漆的老化,因此同样不值得推荐。综上所述,有条件的情况下建议使用专业清洁剂,否则的话用清水或者玻璃水都能起到一定的作用。
刷了ECU会不会影响质保呢?首先,刷过ECU后,车辆对油品的要求有可能提升,长期使用低品质的油耗可能会损害车辆;其次,发动机对于温度有着更高要求,当处于超频工况时,没有优秀的冷却系统,发动机寿命会受到影响;再者,单纯地刷ECU,有可能会破坏整车平衡,因为厂商保留发动机的性能,为的就是追求车辆的平衡性,一味地追求动力,自然会让避震、刹车等系统难以适应,平衡失去后很容易对车辆造成损伤。
综上所述,刷ECU从某方面来说等于为车辆埋下了隐患,因此4S店是可以拒绝为刷了ECU的车辆质保的。因为刷ECU虽然是释放了发动机本身的动力没错,但是破坏了整车的平衡性,其实就和改装同一性质,在这种前提下,4S店自然会拒绝质保。
(来源网络,侵删)
小鹏汽车P7怎么样?有哪些亮点,值得买吗?
小鹏这个品牌大家应该已经很熟悉了,作为最出名的造车新势力之一小鹏一直都在以不同的方式上热搜,小鹏汽车作为造车新势力中的一员,本身就非常注重汽车在智能化方面的研发,自创立开始到现在,小鹏汽车已经累计申请过800项以上的专利技术,特别是在自动驾驶技术方面,更是投入了大量的精力和研发资金。小鹏P7后驱长续航车型,电机最大功率及峰值扭矩为196kw/390N·m,NEDC综合续航里程700+km,四驱高功版能够在4.3秒完成0-100km/h的加速。综合实力,这款车型还是值得期待的。
小鹏P7 怎样, 值得购买吗?
1、是一款达到L3级别的车
L3级别是一个比较尴尬的级别,我个人认为是属于高级的驾驶***,不能算做无人驾驶,但是可以做到在特定环境下实现无人驾驶的,有一定的局限
L3级别是一个比较尴尬的级别,我个人认为是属于高级的驾驶***,不能算做无人驾驶,但是可以做到在特定环境下实现无人驾驶的,有一定的局限
3、L3级别意味着系统已经有了初步的“思考能力”, 可以观察路况(如交通信号灯、行人、路边状况等),大部分时间可以完全自动驾驶,只是需要人类来“保驾护航”,就好比驾校里的学员,已经可以开车上路,但是旁边需要坐着教练。
新能源汽车解读:小鹏P7值不值得买,告诉你干货!
值得购买,小鹏P7的外形趋向于跑车,溜背式设计,加上隐藏的门把设计,前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带,感官上科技感十足,就像一款来自未来的跑车。
而且小鹏P7的开锁支持手机蓝牙上锁/开锁,和NFC卡片钥匙打开车门非常便捷,拥有4.3秒百公里加速,启动时会有强烈的推背感,不知不觉就已经进入百公里时速行驶在高速公路。
主要优势:
作为纯电动车,小鹏P7自然很容易成为“科技”的代言人,表现在硬件层面,车内10.25英寸的***全液晶智能仪表盘+14.***英寸悬浮触控屏便是最明的代表。
而智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等,也是小鹏P7立足市场的核心竞争力。此外,车内一些按键设计、方向盘和音响扬声器还***用了2.5D曲面设计,让车内的科技感更强。
对标Model3的小鹏P7,值得买吗?
据乘联会的数据显示,国内新能源 汽车 1-7月累计销量为122.9万辆,同比增长了210.2%。
由此可见,新能源 汽车 已经被我国越来越多的消费者所看重。
目前,不少 汽车 品牌都推出了自己的新能源车型,而与整体市场增长同样明显的是小鹏P7的销量。
在刚刚过去的7月份,小鹏P7的当月销量达到6054台,同比增长率达到了251.3%。
本次我们就一起来了解下小鹏P7这款纯电车型,它具体是什么样的呢!
小鹏P7车型介绍:
外观方面,小鹏P7前脸设计呈扁平样式,加上使用了环形的灯带设计显得极具未来感。
两侧灯组腔进行了熏黑处理,搭配车头下方的亮黑饰板凸显 时尚 。
小鹏P7车身尺寸达到了4880 1896 1450mm,侧面看上去整车十分修长。
而溜背式的设计则为小鹏P7带来了非常不错的运动感。
车尾使用了贯穿式尾灯,与前脸的环形灯带形成很好的呼应,同时下方的XPENG字样也是提升了整车的辨识度。
尾部下方的后包围同样***用了大面积的亮黑饰板,丰富了车尾的视觉效果。
内饰方面,小鹏P7和大多数纯电车型一样***用了极简风格设计。
整个中控台的布局非常简约,看不到任何的物理按键。
它搭载了一块10.25英寸的液晶仪表盘以及一块14.69英寸的中控屏幕,通过这块屏幕可以进行一系列的功能操作。
内饰用料方面,小鹏P7大面积使用了软质材料覆盖,触感比较细腻,不会让你觉得塑料感。
座椅的设计和用料也都比较不错,头枕也很宽大,坐上去拥有一个不错的舒适度。
在驾驶配置方面,小鹏P7拥有前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航以及自动泊车等功能。
在续航方面,小鹏P7的后驱标准续航智享版和后驱标准续航智尊版NEDC续航里程为480km。
后驱长续航版车型NEDC续航里程为586km。
后驱超长续版本车型又分为3种,其中智行版NEDC续航里程为706km,其它几款后驱超长续航版车型的NEDC续航里程为670km。
其余的四驱版本车型NEDC续航里程则为562km。
其实,即使是480km的续航版本,也足以够我们的日常出行了。
要知道,特斯拉model3标准续航后驱升级版也才468km。
小鹏P7优缺点分析:
说说这款车的优势和不足吧:
首先一台长4880mm的轿车如果是燃油车的话,每个月油费并不少,而小鹏P7纯电驱动用车成本是非常低的,用起来经济性很高。
小鹏P7的中控屏幕操作比较流畅,没有卡顿。
屏幕也是非常的清晰,在用导航的时候更能体现出它的超高分辨率。
其次,小鹏 汽车 P7的自动泊车功能是非常实用的,它对车位的识别比较准确、成功率很高,整体比较高效。
而和特斯拉Model 3的自动泊车对比会发现,小鹏P7的泊车速度是明显要快一些的。
每台车都会有自己的不足,小鹏P7也不例外。
首先因为没有物理按键,驾驶者有时候并不方便操作,比较分散驾驶者注意力。
其次小鹏P7的全景天幕打不开,这对于一些喜欢敞开天窗出行的小伙伴就不太友好了。
功夫拍案:
应该说小鹏P7这款车的产品力还是很不错的,它满足了目前消费者对于纯电车型的大部分需求。
也正因此,它才获得了不错的市场销量。
而且,小鹏P7的保值率也较好,在最新的纯电动车总体保值率排行榜中,小鹏P7也是获得了非常不错的名次。
如此一来也进一步改变了一些消费者觉得小鹏P7不保值的看法。
小鹏汽车P7值得买吗?先看看口碑怎么样
先说个结论,就车本身来说,K哥觉得还是挺香的。
至少一天的试驾下来,这是一台能让K哥感到快乐的车。
下面开始分享我的快乐。
知名“电车黑”王铜根在他4月7日的一篇文章里提到了小鹏汽车,大意是说小鹏汽车有一点好,老板本人没有掺合到“怎么造车”这个关键环节里,而是放手交给真正懂车的工程师们去标定,所以造出来的车蛮好开的。
铜根这番话是针对谁的K哥就不多说了,但是当我自己摸上P7方向盘,脚踩电门在上海郊区的不能再郊区的地方溜达了几圈之后 ——
这车是挺好开的。
咱们还是按照惯例,先说外观。
(顺便继续吐槽,又是下雨)
拿到手是一台后驱超长续航智尊版,选装了智能音乐座舱增强的P7。整体看起来挺未来的,官方介绍说是***用了名为“星际”的设计语言;前脸***用了现在纯电车里最常见的封闭式设计。
最让人过目不忘的就是P7的大灯组,分体式设计,上方的长条贯穿了整个前脸。
K哥盯着这个长条条沉思良久,脑海中突然蹦出了机械战警四个字 ——
我就问你像不像!
这车头好看不好看就要看个人了,反正没长在K哥的审美上。
车侧倒是不错,K哥认为是P7最好看的一个角度。
造型流畅,修长的车身、隐藏式门把手和长长的溜背,再加上这个微微翘起的小鸭尾~嗯?你想到了谁?
尾部同样***用了贯穿式尾灯的设计,仿佛和车头的长条相呼应,让本来就十分宽大的车尾从视觉上被进一步拉宽。
但是唯有一点,本强迫症表示 ——
拍照的时候快难受死了,刚好又下雨,就有种冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍的感觉。
然后我们打开车门,进入车内。
贯穿式头灯、贯穿式尾灯,理所应当的还有个“贯穿式内饰” ——
看起来没有过多的装饰性线条,脑补一下整个中控台是一个长条形的电视柜,然后上面就是电视,也就是中控屏。
这块屏幕我们等会再详细说,先说这个方向盘。
K哥的开车习惯车友都知道,一般喜欢把手指插在三幅方向盘最下面那根的缝隙里。
P7倒好,直接整了个双幅方向盘。。。舒服死我了!
只是有一点,两侧的功能按键材质是那种钢琴烤漆,懂的都懂,指纹收集器;而且这个按键支持手势触控,K哥不知道是不是因为这个原因,按键的手感很奇怪。
方向盘后面还有个正对这开车人的摄像头,目前最大的作用是防疲劳检测,不知道以后会不会整些花活,什么人脸检测通过才能开车之类的。。。
然后咱们来聊聊这块屏幕。小鹏官方把P7称为智能座舱,那么这块屏幕就是这个智能的操控板。(虽然其本质上其实就是个安卓机)
有一说一,Xmart OS这个车载系统,无论是流畅性还是逻辑性上都是K哥用过中数一数二的!比G3上的好多了!
上手难度很低,操作逻辑基本上就是一个平板电脑。配合上语音,导航、放歌、车窗、调个温度什么的基本上手不用离开方向盘。
下面K哥挑几个有意思的功能给车友们分享一下:
当时是这么个情况,K哥坐在车里研究功能,同事站在车外面靠车车窗在抽烟。
突然屏幕上跳了个提示,大意就是“检测到外面空气质量非常差,即将关闭车窗。”
然后车窗就关上去了。。。
还有这个模拟音,就是模拟车外的人听到你车的声音。
传统引擎没啥好说的,普普通通,这个太空幽浮和时空扭曲真的乐死我了,就怎么听怎么奇怪,回头率超高。。。
可惜当时下雨,环境音太杂了,K哥没录下来,***上也没找到相应的资料,以后有机会再放给你们听。
哦对了,安卓内核当然拓展性也不错,支持很多软件,比如拿方向盘当手柄玩个游戏啥的。
至于这个XPILOT 3.0自动驾驶***系统,芯片来自于英伟达的X***ier,这个芯片可以提供L4级别的自动驾驶运算能力,而在P7身上,可以做到L3级别,并且实现整车OTA升级。
小鹏说自家的XPILOT会比其他家的好用,因为自己家的是依赖于国内的本土化路况开发的,能识别交通灯、限速,针对国内的路况能表现的更为适应,这对于喜欢自动驾驶***的潜在买家来说或许是个挺大的优势。
K哥不一样,K哥对现阶段的所有自动驾驶也好自动驾驶***也好,都有那么一点不感冒。。。
我就是那种“要么自己开,要么你全权帮我拿过去自动开,我想开的时候再拿回来的那种人”。
但是安全配置不一样,所以K哥更喜欢各种各样的碰撞预防,毕竟再牛逼的老司机也会有走神的时候。
接下来说个个人最爱,18个喇叭的丹拿音响!这个音响在四驱版本是标配,两驱中高配提供选装。
***如有车友考虑入手P7,一定要加这个,当然你不爱听歌的话当我没说。
整个调音非常舒服,声场自然,三频在真实音效下很均衡。
强就强在主驾驶头枕和后备箱都有喇叭。。。
所以这个主驾驶座椅长这样 ——
包裹性还是不错的。
但其实小鹏P7作为一台轴距将近3米的轿跑车,空间上可以用差强人意来形容,差不多令人满意。
后备箱空间略小 ——
两个人的行李不能再多了。
前盖空间倒是比想象的大,K哥一个中号的摄影包可以完美放下 ——
最后咱们来说说动力续航以及开起来的感觉~
K哥拿到手的版本,后置单电机,196kW的功率,390Nm的扭矩,工信部续航656公里,零百加速6.7秒。
讲道理,作为电车来说,慢了点。
不过毕竟只有一个电机,四驱双电机的那个版本才够味嘛。
说实话K哥一上车,第一脚电门踩下去,方向盘一打 —— 内心其实挺失望的。
不是说不好,不是我喜欢的类型。方向盘软到几乎没阻尼,电门一松还没踩刹车呢,这动能回收给你的感觉就已经和踩了刹车一样了。。。
所以也好在这是台电车,能调。
能量回收能改多低就改多低!
转向助力能多运动就多运动!
改完再开,整台车会好很多!
P7的悬挂是K哥喜欢的类型,属于略微偏硬的那种,但是在过一些坑洼路面的时候也不松散,就给人一种这车还有点高级的“错觉”。
因为是后驱,还下雨,柏油路上K哥是真的不敢开太快。稍微踩了几脚,只能说这套悬挂支撑和韧性都还不错 ——?说实话挺想试试四驱的。
所以这台车适合什么人呢?
K哥举个例子:我们公司有个北京人,新能源牌排队拍到了,预算30以内,越便宜越好 —— 所以其实没多少选择的。。。
K哥问他为啥不选Model 3,他说贵,然后配置相对来说没P7高,挺头头是道的。
但是这人牌3月到期,等不到P7了。
结果他最后买了台BYD E2顶配先开着了。
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下面是K哥撸过的部分车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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外观方面,?小鹏汽车P7整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4880*1896*1450mm,结合2998mm的轴距,符合这个级别的平均水平。
小鹏汽车P7的顶配版配有导航路况信息显示、车联网、GPS导航系统,保证了日常行驶的舒适性。
动力方面,小鹏汽车P7顶配版搭载纯电动发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车,小鹏汽车P7凭借着舒适性不错,性价比高,加速强劲等优点,以4.53的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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