- 蔚来EC6对比特斯拉Model Y，电动轿跑SUV你更看好谁？
- 最值得购买的新能源汽车推荐
- 蔚来EC6对比宝马X4 油电混斗/热门轿跑SUV对决
- 蔚来EC6、别克微蓝7…… 盘点2020成都车展“争妍夺艳”新能源车
- 蔚来轿跑SUV EC6和特斯拉Model Y这两款车怎么样呢？
- 4月这3款新能源车上市，蔚来ES6还能卖得好吗？
- 长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6
2019年，长安CS85、吉利星越、哈弗F7x、大众途昂X以及保时捷Cayenne?Coupé等车型的出现，让我们看到各大车企的触角在向轿跑SUV市场蔓延。2020年，国内轿跑SUV的热度仍在延续，今天小智就为大家盘点一下今年即将进入市场的9款重磅轿跑SUV车型。
日前，我们了解到领克全新紧凑型SUV领克05将会在3月份上市，未来将和宝马X2、奥迪Q3?Sportback等车型进行市场竞争，小智预计其售价或在18万起。
领克05新车基于CMA基础模块架构打造。造型方面，领克05在延续领克家族化设计的同时，其细节构造也是充满看点。新车前进气格栅***用了全新的样式、侧面溜背式的设计为其营造了俯冲的姿态；全新的尾灯造型分为上下两列排布，非常有视觉辨识度。此外，双色车身和全新造型的运动式轮辋也进一步提升了其潮流气场。
尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。领克05的长度和宽度相比领克01有所增加，两车轴距则保持一致。
动力方面，领克05将提供1.5T/2.0T两款发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。领克05未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。此外，领克05还搭载了多达21项的智能驾驶***配置，新车达到了L2级别自动***驾驶水平。
奥迪Q3?Sportback最早在2019年法兰克福车展亮相，其国产版本预计今年4月在国内市场上市，目前该车已经在一汽-大众华北基地总装车间SOP下线。小智预计该车或27万起售，新车上市后将和奔驰GLA、宝马X2展开竞争。国产奥迪Q3?Sportback的到来丰富了奥迪在紧凑型SUV市场的产品布局，同时还可提升其在紧凑型SUV市场的销量。
奥迪Q3?Sportback的造型设计相比全新奥迪Q3要更加动感。新车前脸六边形蜂窝式格栅***用了熏黑的处理，质感十足；侧面来看，向前倾斜的C柱和低矮的车顶为其营造了动感的姿态。车身尺寸方面，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。
根据申报信息显示，奥迪Q3?Sportback将提供不同样式的前格栅、前摄像头、多种样式前保险杠、前雾灯等配置。动力部分，该车将搭载一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW。传动方面或将配备7速双离合变速箱。
2019年4月14日大众中国SUV之夜上，一汽-大众SUV?Coupe概念车正式亮相。同年7月，一汽-大众华北生产基地A-SUV?Coupe项目预批量首台整车下线，该车正是探岳X。
日前，小智从最新一批工信部新车申报目录中发现探岳轿跑版本的申报信息，根据其尾部标识以及途昂轿跑版本的命名逻辑，该车或命名为探岳X。探岳X将会在今年进入市场，小智预计其售价或21万起。探岳2019年总销量超过18万辆，今年随着更多细分车型的加入，其销量有望取得进一步突破。
造型方面，探岳X的前脸风格和探岳基本一致，两者的最大不同体现在车侧和车尾部分。溜背式车身让探岳X看上去更加运动、舒展；其尾灯组内部的“X”结构也为其质感加分不少。车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。其长度比探岳长了37mm，其他数据两者则保持一致。
根据申报信息，探岳X将针对不同车型提供LED大灯组、前视摄像头、行李架、氛围灯以及全景天窗等配置。动力方面，探岳X将搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。
根据奔驰2020年中国市场新车规划，奔驰将推出迈巴赫GLS、全新奔驰GLA、全新GLE?Coupe等18款新车。其中，全新GLE?Coupe将会在今年进入国内市场。小智预计该车起售价或在75万左右，新车入市后将对标在去年完成换代的全新宝马X6。
全新GLE?Coupe基于MHA模块化平台打造。外观方面，全新GLE?Coupe“满天星”样式的前中网颇具辨识度，贯穿式的前格栅尺寸较大，气势十足。侧面溜背式的设计延伸至车尾，看上去相当动感。车尾小扰流板的加入带来了视觉效果的提升。
动力方面，奔驰GLE?Coupe提供与GLE相同的动力组合，EQ?Boost?3.0T直列六缸汽油发动机+48V微混系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛?米。传动方面，匹配9AT自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。
去年广州车展上，广汽传祺GS4?Coupe正式亮相，该车还出现了最近的工信部新车目录。新车预计在今年4月底入市，小智预计其售价或9万起。该车未来上市后将和长安CS85?Coupe、哈弗F7x、吉利星越等车型展开竞争。
造型方面，广汽传祺GS4?Coupe的前进气格栅***用的是上下分体式的设计，内部类似铠甲的形状非常吸睛。其车身侧面为溜背式的设计，尾灯组造型和前脸灯组造型相呼应，其排气为双边共双出的布局。
尺寸方面，广汽传祺GS4?Coupe的长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。同时，新车将搭载造型不同的18英寸轮圈，匹配的轮胎规格为235/55?R18。根据车型的不同，新车将会搭载前雾灯、后排隐私玻璃、360°全景影像、全景天窗等配置。
动力系统参考全新GS4，GS4?Coupe或将搭载相同的1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为265牛·米。传动方面，新车匹配6速手动变速箱和爱信6AT自动变速箱。
在去年年末的蔚来汽车NIO?DAY上，蔚来汽车全新轿跑纯电SUV车型ec6正式亮相。目前，蔚来EC6已经开始接受预订，新车预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。竞品方面，蔚来汽车将EC6的对手锁定为特斯拉Model?Y。
凭借ES8以及去年6月份上市的ES6两款车型，蔚来在2019年全年交付新车达到20565辆。蔚来EC6的加入可为2020年蔚来汽车的销量带来一定帮助。
造型方面，蔚来EC6的前脸设计风格和ES6基本一致，不过其车顶的线条从B柱开始下降，为其营造了轿跑SUV姿态，其尾部的小鸭尾设计也很别致。新车***用了隐藏式门把手的设计，在营造出科技感的同时，降低了风阻系数。值得一提的是，蔚来EC6的风阻系数仅为0.27Cd。
动力方面，蔚来EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，零百加速为5.6秒，电池容量为70kWh/100kWh，NEDC续航里程分别为425公里和605公里；EC6性能版车型搭载160kW+240kW双电机动力组合，零百加速4.7秒，电池容量为70kWh/100kWh，NEDC续航里程分别为435公里和615公里。
日前，小智从工信部获取到了一组长安汽车旗下全新紧凑型SUV车型UNI-T的申报信息。2月24日，长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布中文命名：引力。据悉，长安UNI-T将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相，年内完成上市。
长安UNI-T作为长安新产品序列的首款车型，***用了前卫、科幻的设计语言。新车的前格栅由中心的菱形元素向四周逐渐扩散，配合两侧不规则的分体式大灯组，其前脸整体看上去极具辨识度。双腰线的勾勒配上双色的车身、隐藏式门把手等元素，其侧面造型相当动感。车尾方面，长安UNI-T层次感比较丰富，双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，为其带来了强烈的视觉冲击感。
车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。同时，新车还提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈尺寸供消费者选择。动力方面，长安UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW。同时，根据此前官方表示，该车未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。
小智在最新一批的工信部新车目录中，发现了雷诺轿跑SUV车型ARKANA的身影。该车之前在2018年莫斯科车展有过亮相，雷诺ARKANA的国产版本预计在今年年内进入国内市场。
造型方面，雷诺ARKANA延续了其海外版车型的设计，不规则的前大灯组辨识度较高，侧面溜背的设计为其营造了动感的姿态。车尾部分，新车***用了贯穿式尾灯的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4568\1802\1578mm，轴距为2720mm。
动力方面，雷诺ARKANA将搭载雷诺与戴姆勒共同开发的1.3T四缸发动机，最大功率为117kW，传统系统或匹配CVT变速箱，其百公里油耗申报值为5.7升。
根据捷途汽车的新车规划，捷途汽车2020年将会推出6款新车。其中，捷途X70?Coupe将于2020年一季度正式上市。今年1月15日，捷途X70?Coupe已经正式开启预售，新车共推出6款配置车型，预售区间为9.10万-12.90万元。
造型方面，捷途X70?Coupe延续了捷途“徽城翘楚”的家族式设计语言。前脸部分，点阵式的进气格栅搭配熏黑式LED大灯看起来相当精致。尺寸方面，其长宽高为4750/1900/1710mm，轴距为2745mm。
动力方面，捷途X70?Coupe搭载了1.5T和1.6T两种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率为115kW，最大扭矩为230牛·米，传动方面，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱；1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
上述9款轿跑SUV将会在今年陆续进入市场，轿跑SUV或许不能成为各大品牌的销量支柱，但是对家族阵营来说是很好的产品补充。更重要的是，轿跑SUV也是各大车企吸引年轻消费者的重要砝码。上述9款新车，你看好哪款呢？欢迎和小智互动交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来EC6对比特斯拉Model Y，电动轿跑SUV你更看好谁？
SUV车型在近几年不管是在国内还是全球，流行都是有目共睹的，不过在SUV细分领域里，又有着轿跑SUV的车型，宝马X6、X4，奔驰GLC?COUPE、GLE?COUPE这些都是相当成功的车型。
在今年的成都车展上蔚来发布了旗下第三款车EC6，该车型整体尺寸和ES6相似，可以理解为ES6的轿跑版本。EC6也算是开启了蔚来品牌在轿跑SUV的序列，这款目前国内唯一的纯电轿跑SUV一经发布，就引来了大家的高度关注。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？
溜背版的ES6看起来怎样？
目前蔚来旗下车型仅有三款，但的每一款均可以称之为成功之作。而我们光从名字就可以看出，?蔚来EC6和ES6有着千丝万缕的关系，事实也确实如此，你可以把EC6简单看作ES6的“姊妹车型”，是一款经过轿跑化改造的ES6。
其实单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都***用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，***用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。
而车尾才是EC6最大的亮点，车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，整体相较于其他车型并不会显得臃肿。车尾设计很协调，特别是小鸭尾的设计，给车身尾部带来了层次感。甚至会有一种锁了车还会回望几眼的情形。外观的造型设计也让车辆的风阻系数能够获得?0.26Cd?的好成绩，ES6?的风阻系数则为?0.28Cd。
车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其运动版长宽高分别为4850*1965*1731mm（性能版和签名版为1714mm），轴距为2900mm。
内饰基本延续了家族化的设计元素，比如全液晶仪表盘、竖置的中控屏、?NOMI?Mate?2.0?等都是较为熟悉的设计。不过EC6能够专享新的喜马拉雅棕内饰配色，然后超纤顶棚和高级环绕音响系统在EC6上成为全系标配，所以贵出的一万元也还算物有所值。
有人可能会担心，轿跑SUV由于车顶的溜背造型，会造成车内空间的缩水，不过在这点上，蔚来也做出了改进，将全景天窗改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，在整体空间上去除了压抑感。
不过后尾箱空间也相对受到了溜背造型的设计，其基础容量510L，后排放倒后可扩展至1405L，而ES6基础/扩展则为584L/1433L，可以看出差距还挺明显的。
轿跑SUV的操控能满意吗？
EC6?目前由两个版本，运动版本搭载前后永磁同步电机的组合，系统综合功率为?320kW，综合扭矩为?610Nm，0-100km/h?的加速时间为?5.4?秒。
性能版和签名版***用前永磁同步电机后交流异步电机的组合，系统最大功率为?400kW，最大扭矩为?725Nm，0-100km/h?的加速时间为?4.5?秒。同时，这也是目前蔚来量产车型里面百公里加速最快的车型。搭配70kW和100kW的电池包，能够分别实现430km和605km的续航，表现也属于中规中矩。
从驾驶层面上来说，“E车汇”认为这台车开起来与?ES6?并没有明显的区别，依然是?NIO?偏向舒适性***的水准。但同时，由于空气悬挂的存在，可以让它在运动模式下降低悬挂高度，悬挂的支撑性也上升了一个台阶，对于弯道的操控非常有帮助。看似有些胖的身段，实际上驾驶起来能给人一种特别轻快的感觉。
至于在转向手感方面，在不同驾驶模式下会有不同的转向阻尼反馈，另外方向盘的虚位并不明显，这对于一台定位家用SUV来说相当难得。Brembo?代工的四活塞卡钳也在刹车上没有让人失望，前段存在一定的空位，需要深踩到?1/3?后才会提供较大的制动力度。在日常跟车以及紧急制动的情况都能从容应对。
NOP领航***要更智能？
从10月底开始，蔚来已通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO?OS?2.7.0系统。而选装了NIO?Pilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。具体来看，NOP是导航系统、高精地图与NIO?Pilot自动***驾驶系统的深度融合。在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向***和转向灯控制变道等功能的基础之上。
NOP支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。同时，可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车，从而实现指定路径下的按照导航路线自动***驾驶。
以本次试驾的北京地区为例，NOP能够支持五环及以外的环路与高速路段使用。当NOP行驶在环路以及高速路段时，车辆会综合道路限速和环境感知等信息来智能调节当下行驶速度。如果此时当前车道遭遇慢车时，NOP会自动监测两旁车道的车流，在安全情况下自动变道超越前车，整个操作过程也并不突兀。
前后毫米波雷达也可以识别行人、自行车以及卡车，当有车辆过于靠近时会自动启动360°全景影像显示周围情况。
蔚来此次的NIO?OS?2.7.0系统算是一次重大的升级，目前蔚来EC6、ES6、ES8都已经支持NOP功能，也让驾驶更加智能。
作为蔚来的第三款产品，EC6除了丰富蔚来的产品线，也给更多的年轻、追求个性的用户提供了更多的选择。EC6除了能够带来ES6上那些豪华、性能和智能的标签以外，还有很多独创的设计和个性元素。而无论是从用料、驾驶层面，还是NOP领航***在智能化上带来的新鲜感，都可以称之为一台上佳的车型，而蔚来称之为一台好看、好玩、好开的智能电动轿跑SUV，也是名副其实。
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最值得购买的新能源汽车推荐
在去年底的蔚来NIO?Day?2019上，ET7并未如约而至，反而是蔚来EC6抢尽了风头。不过新车仅仅是亮相，并未公布配置、价格等信息。李斌也说到：“因为特斯拉要来了嘛，请允许我们保持一些市场灵活性。”
特斯拉确实要来了，而且很快！2020年1月初，上海临港的特斯拉工厂已经正式启动了国产Model?Y项目，而进口版的Model?Y已经提前至3月份开始交付。在近期多种利好的影响下，特斯拉的股票应声大涨，其在中国市场的动作也在不断加快。
蔚来从诞生起就被人常常与特斯拉对标，外媒还用“中国特斯拉”来形容蔚来。其实，EC6和Model?Y这两款2020年将要上市的新车，才算是蔚来和特斯拉的第一次真正意义上的正面交锋。那么谁才“真香”车呢？今天我们就来比比看。
外观：都是新车，但都缺少新意
不能否认的是，这两款新车都算不上是“全新”车型：蔚来EC6，是基于蔚来ES6打造的；特斯拉Model?Y则基于特斯拉Model?3打造。大家都知道，蔚来的2019年过得并不轻松，那么推出一款更符合年轻化趋势的车型，无疑是比较稳妥的做法。而且以现有热门车型为蓝本推出衍生车型，成本也较低，所以轿车ET7的跳票也可以理解了。
埃隆·马斯克曾说电动汽车是***的（***y），所以在特斯拉陆续推出Model?S、Model?X、Model?3（Model?E被福特提前注册）之后，Model?Y更像是为了补足“***Y”这四个字母。当然，北美和中国市场对SUV的巨大需求，肯定也是原因之一。
具体来看，蔚来EC6延续了ES6的Xbar前脸设计，同样***用了分体式大灯组，显得比较有科技感。最大的变化在于车尾，牺牲了部分后备箱空间后，蔚来EC6的尾部线条更加流畅。不过对于一款五座车型来说，这点空间上的牺牲还算可以接受。
如果分开来看，你很难分别出面前的是Model?Y还是Model?3，因为实在是太像了。但如果将两台车放在一起，就能发现Model?Y的车身更显敦厚。特别是车尾部分，可以明显看出Model?Y显得比较厚实。值得欣慰的是，特斯拉Model?Y的整体线条依然非常流畅，显得很动感。
尺寸：比Model?3大10%的Model?Y，依然不是EC6的对手
蔚来暂时未公布EC6的具体数据，不过应该与ES6不会有太大差距。可以参考的是，蔚来ES6的长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。如果将蔚来ES6与特斯拉Model?3摆在一起，特斯拉看起来就像个弟弟。
特斯拉同样没公布Model?Y的具体尺寸。但有国外网友将两款车做过对比，从图中可以看出Model?Y比Model?3更短，但是车身更高。或许马斯克说的比Model?3大10%主要就体现在高度上了。Model?3的长宽高分别为4694/1849/1443mm，轴距为2875mm，照此来看，Model?Y的空间表现在EC6面将没有什么优势。有意思的是，多付27800元你还可以选择特斯拉Model?Y的七座版，在这样的空间表现下，第三排该如何坐人？
内饰：Model?Y更有科技感，EC6更符合大众审美
蔚来并未公布EC6的内饰细节，但可以预见的是，其内饰将与ES6有较高的相似度。从现款ES6的内饰来看，其***用了贯穿式空调出风口、大尺寸中控屏以及部分实体按键，不管是豪华程度、科技感，还是实用性，都表现不错。而且前排还有“女王副驾”，非常人性化，也显档次。
特斯拉Model?Y与Model?3一样，内饰走的极简风格。车内大部分功能的设置都集成在一块中控屏上，只留有极少的几个实体按键。这种风格的内饰或许会成以后的主流，但在当下，普遍的观点认为这种设计在豪华感上稍有欠缺，与其车型定价并不匹配。所以对于“极客”来说，Model?Y的内饰可能更讨喜，但EC6的内饰更符合大众审美。
续航：这一次，蔚来终于与特斯拉平起平坐
蔚来之所以这么招黑，一部分原因就是前期的产品在续航方面的表现并不理想。不过蔚来***用了业内少见的换电技术，不仅带来非常便捷的用车体验，还为电池升级提供了可能。在NIO?Day?2019上，蔚来发布了100kWh的电池包，而搭载该电池包的EC6，续航可以达到615km（NEDC预估）。
续航一直是特斯拉的强项，而且在各大传统车企陆续推出新能源产品后，特斯拉依然能保持其领先地位。目前Model?Y提供长续航版和Performance高性能版两款进口车型，其中长续航版的续航里程为505km（WLTP预估）。未来国产后的Model?Y续航能达到多少暂不可知，但根据Model?3国产后的表现，其续航或略低于该数值。
NEDC和WLTP是两种不同的测试标准，正常来说，相同车型在NEDC标准下的续航里程会比WLTP标准下的续航高8%左右。所以换算下来，蔚来EC6在续航方面的表现依然是有优势的，而且别忘了蔚来还有换电站和“一键加电”服务，用户基本不用为续航担心。
写在最后：总得来说，蔚来EC6的整体实力是略强于特斯拉Model?Y的，但是特斯拉在品牌力方面更占优势，所以关键还是看价格了。目前Model?Y的进口价格为48.80-53.50万元，国产后的价格或将下探到40万左右。而目前蔚来ES6的价格为35.80-54.80万元（补贴前），EC6的价格应该也不会有太大出入。所以，蔚来与特斯拉的这次正面交锋，你更看好谁？
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蔚来EC6对比宝马X4 油电混斗/热门轿跑SUV对决
六款最值得购买的新能源汽车。在现代城市生活中环保成为了人们关注的重要话题。新能源汽车作为能更好地解决尾气排放、噪音污染等问题的代表产品，越来越受到人们的青睐。今天我给大家推荐六款最值得购买的新能源汽车，希望能给大家带来参考和帮助。
第一款：蔚来ES6。这款SUV外观设计时尚、驾驶性能出色，可最高续航里程超过600公里，是家用出行的不错选择。特斯拉Model3。这款车型具备了特斯拉一贯的高品质和高性能，外观简洁大气，在续航里程、安全配置、智能互联等方面都表现出色。
比亚迪汉EV。这款中型轿车有着极高的性价比，可最高续航里程超过600公里，而且装备了诸多智能科技配置。
蔚来EC6。这款跨界轿车拥有非常时尚的外观，全面覆盖了家用商务和旅游等多种需求场景，同时也支持快充和换电技术。
第五款：广汽新能源AionLX。这款车型的续航里程最高可达616公里，超出了绝大部分竞品的水平，车辆内部的空间设计也很舒适。
第六款：特斯拉Model Y。这款车型是目前市场上SUV中的佼佼者，优秀的动力系统和智能配置成为了不少家庭的理想选择。
蔚来EC6、别克微蓝7…… 盘点2020成都车展“争妍夺艳”新能源车
在国内所有汽车市场之中，SUV车型绝对算是最受关注的细分市场之一，而近几年在所有SUV车型之中一只“生力军”异军突起，这就是轿跑SUV。无论是新能源汽车产品还是传统燃油车产品，各种轿跑SUV车型层出不穷。作为轿跑SUV的发明者，宝马很好的将这一类车型发扬光大，在宝马X6之后又顺势推出了宝马X4，不过相较于第一代X6的成功，宝马X4在市场中却反响平平。而与此同时，在“轿跑SUV届“却有一位当红小生备受欢迎，这就是蔚来EC6，作为蔚来汽车的第三款量产车，蔚来EC6定位于智能电动轿跑SUV，它的推出受到了众多消费者的追捧，如今的月销量已经接近于3000台，在轿跑SUV中处于领先地位。今天我们成都车展现场为两车进行一个对比，看看消费者的眼睛是否真的雪亮。
外观：
蔚来EC6
作为蔚来汽车的第三款量产车，蔚来EC6延续了蔚来汽车家族式的设计风格，车头造型与蔚来ES6保持基本一致，***用了蔚来家族的X-BAR设计理念，分体式的头灯造型犀利，方正的车头造型也营造了很强的力量感。
蔚来EC6的分体式前大灯有着极高的辨识度，上部为日间行车灯和转向灯组成，下部则由远/近光灯和雾灯组成，并且所有灯光光源均为LED。
蔚来EC6外观设计最大的特色肯定是车侧了，溜背式的造型非常吸睛，整个车侧的造型非常流畅，17°的后风挡流背角度，不仅仅是好看，也使得该车的风阻系数仅为0.26cd。此外，在新能源车型上非常流行的隐藏式门把手也没有缺席。蔚来EC6的车身尺寸分别为4850×1965×1731mm，轴距为2900mm。
车尾造型是蔚来EC6与蔚来ES6区别最大的地方，溜背式的造型让整车的视觉重心下移，并且凭借熏黑的“心跳式”的尾灯设计，让蔚来EC6的车尾看起来更具运动感。
宝马X4
宝马可以算是轿跑SUV这一领域的先行者，在初代X6大获成功后，宝马又尝试将这种风格下放至中型SUV，这就是宝马X4。目前在售的是第二代X4车型，其车头造型与现款宝马X3保持了高度相似，并且同样基于CLAR平台打造，你基本上可以把它理解为轿跑版的X3车型。
硕大的“双肾”进气格栅搭配上M运动前包围让整个车头看起来孔武有力，前大灯同样取消了开眼角式的设计，“天使眼”日间行车灯也***用了最新的多边造型，视觉效果非常立体。宝马X4的雾灯被集成设计到了前包围两侧的进气口之中，獠牙式的设计为车头增添了些许战斗感。
宝马X4的车侧同样为溜背式设计，缓慢滑落的车顶曲线让X4脱离了传统SUV车型的平庸。车身尺寸部分，宝马X4的长宽高分别为4763×1926×1632mm，轴距为2864mm，这个数据相比蔚来EC6确实是小了一圈，虽然设计同样个性，但是缺少了些线条的延展性。
个人认为宝马X4最吸引人的设计还是车尾，高挑的车身搭配小巧的“尾翼”形成了一种强烈的冲击感。黑色的后包围再加上双边共双出的排气让车尾有了不错的运动感，车尾的尾灯同样使用了熏黑处理，相比同平台的X3，宝马X4的尾灯更为狭长，与车尾更好的融合为了一体。
内饰：
蔚来EC6
蔚来EC6的内饰同样***用了家族设计，T型的中控台层次分明，前卫的造型搭配上全液晶仪表盘和中控屏幕形成了很强的科技感。中控台上方***用了纤云材质，哑光的表面不会形成光反射；下方则为Haptex合成皮，触感极为细腻。
三辐平底式方向盘***用了皮质包裹，握感出色。多功能按键布局也与蔚来ES6保持一致，并且其还带有电动调节功能，方便性和仪式感都很强。
蔚来EC6全系均配备了9.8英寸的液晶仪表盘，虽然尺寸不大但显示效果细腻精致，其分辨率为1800×606，显示信息比较全面。中控屏幕尺寸为11.3英寸，屏幕的显示清晰度和操作流畅度都很不错，并且支持车联网、导航、多媒体影音以及车辆设置多种功能。
蔚来EC6内饰最大的亮点肯定是造型可爱的语音助手“NOMI”，它会冲你笑、冲你挥手，丰富的表情让你觉得它不再是一个冷冰冰的机器，而是一个亲密感十足的老朋友。
宝马X4
相较于蔚来EC6，宝马X4的内饰要更为传统一些。整车的内饰设计、用料与现款X3毫无区别，由于遵循了宝马家族化的设计理念，中控台仍旧是遵循以驾驶者为中心的设计理念，虽然人机工程学不错，但确实也缺少了些豪华感和前卫感。
重视驾驶的宝马方向盘握感自然不会差，换挡拨片的存在增添了不少运动感，最下方的M徽标也起到了点缀作用。
12.3英寸的的全液晶仪表盘虽然尺寸要比蔚来EC6的更大一些，但是其显示效果稍显凌乱，虽然各种信息应有尽有，但是还是无法脱离传统燃油车的设计套路，各种界面的直观性相比蔚来EC6要差上一些。
<img class="d0de64a316263e88 imgborder" src=" id="id5">蔚来轿跑SUV EC6和特斯拉Model Y这两款车怎么样呢？
第22届成都车展依然在如火如荼地进行着，宝马4系、全新奔驰GLA…一款款新车看的人心痒痒。除了那些光芒依旧的高端车，2020成都车展上也有不少亮眼的新能源新车，他们又会有什么突出的表现呢？让我们一睹为快。
第一：蔚来EC6
EC6依旧***用了蔚来家族式的前脸造型，X-Bar的布局十分有辨识度。两侧是分体式大灯，上方为细长的LED日行灯，下方是倒三角的远/近灯组，灯组底部是哑光镀铬饰板，前脸的层次感明显提升。X-Bar的中部搭载了主动进气格栅，可主动开合，帮助车内元件升温或高速行驶时减少风阻。
EC6侧面最大的亮点在于显眼的大溜背造型，平滑的线条自B柱之后缓缓落下，弧度十分圆润，颇有GT车型的风范。纯色后视镜中间是黑色线条涂装，精致内敛。车门依旧是蔚来惯用的隐藏式设计。
尾部上，圆润的车顶与车尾的轮廓浑然一体，并向后延伸出一片小鸭尾，又增加了几分运动气质。两侧的勺子尾灯***用了熏黑处理，搭配上后杠的银色镀铬饰条，简洁又生动立体。
EC6可以说是ES6的轿跑Suv版本，ES6自上市之后就收到市场的大量追捧，而EC6作为一款改进车型，或许可以收割更加年轻的消费者。
第二：比亚迪宋PLUS?EV
比亚迪宋PLUS?EV是一款紧凑型SUV，它的定位是介于唐?EV和宋Pro?EV之间，市场更加细分，也让消费者有了更多的选择。
从外观上看，宋PLUS?EV***用了“EV?Dragon?Face”?的设计语言。封闭式的中网赋予了新车更多电动化元素，不仅颜值在线，还让整车看起来更有科技感。哑光铝装饰条贯穿整个车头，不仅拉宽了车辆横向的视觉效果，还提升了前脸的质感。
内饰***用了比亚迪家族全新的设计语言，钢琴烤漆、米/灰色皮质以及**缝线的运用为整个内饰增加了很多新鲜感。方向盘***用了三幅式设计，上方还搭配了丰富的多功能按键，包括语音控制、多媒体控制、定速巡航等。12.8英寸的中控大屏内部搭载了DiLink?3.0系统，除了常用的蓝牙电话、音箱语音控制、空调控制功能以外，还可以下载丰富的第三方应用，可玩性非常高。
第三：别克微蓝7
别克微蓝7前脸巧妙融合了别克品牌最新的新能源系列风格，飞翼式立体格栅由贯穿式LED日行灯组成，带来动感科幻的视觉效果。3D立体几何切面图案替代传统进气格栅，一眼看去非常饱满。
内饰***用了环抱式座舱和非对称式设计，配有8英寸全液晶仪表及10英寸中控屏，其中，液晶仪表盘***用别克电动车独有的UI界面，中控屏内置迭代更新的别克eConnect互联技术，对于导航、***、手机互联等用车场景可以轻松实现。中控台***用缝线工艺的软质材料包裹，细节处进行金色装点，钢琴烤漆也为车内增色不少。
微蓝7还配备了包含ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、侧盲检测等高科技主动安全系统，且针对中国道路进行了优化，带来更加智能安全的乘车体验。
除了以上介绍的三款以外，还有新款MINI、第三代名爵6?PHEV、比亚迪新款唐EV/DM、东风雪铁龙天逸?PHEV、荣威ER6等新能源车，它们在车界都是“艳名远播”，随着国家对新能源车的支持与鼓励，它们的路肯定能够走得越来越好。
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4月这3款新能源车上市，蔚来ES6还能卖得好吗？
说起高端品牌的纯电动汽车，相信很多消费者对于蔚来和特斯拉都不会陌生，它们出色的表现一直受到了车友们的追捧。比如蔚来旗下即将上市的轿跑SUV?EC6和特斯拉推出的新产品Model?Y，它们在纯电动领域将会是一种新的潮流。那么，蔚来轿跑SUV?EC6和特斯拉Model?Y这两款车怎么样？哪一款更值得消费者入手呢？
一、蔚来轿跑SUV?EC6
该车定位于一款轿跑SUV，外观方面，它***用了蔚来家族式的设计语言，分体式的大灯组以及溜背造型的设计，使得整车看上去更加运动，视觉效果很好。内饰设计简约大气，8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏幕以及全景天窗等配置都得到了体现，科技感很强。动力系统方面，该车将会搭载前后双电机，并且提供运动版和性能版给消费者自由选择，其中，运动版的综合续航里程可达425km；性能版综合续航里程可达615km。
二、特斯拉Model?Y
该车定位于一款紧凑型SUV，外观方面，该车***用的是特斯拉家族式的前脸，进气格栅非常小，与特斯拉标志完美组合，整车的识别度很高。内饰设计极其简约，大尺寸中控彩色大屏、语音识别等设备使它的科技感很足，可以带给用户很好的用车体验。动力系统方面，该车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数尚未公布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，其中，标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
另外，蔚来?EC6作为一款轿跑SUV的量产车型，拥有更时尚动感的轿跑线条，符合很多年轻消费者的审美，风阻系数也降低至0.27Cd，自身实力很强。当然，它和特斯拉Model?Y这两款车作为电动领域的高端汽车，售价都不会便宜。
综上所述，我们可以看出蔚来轿跑SUV?EC6就是冲着特斯拉Model?Y来的，如果它能尽早上市，及时占领市场，销量还是非常可观的，综合对比下来，我更推荐购买蔚来轿跑SUV?EC6这款车。
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（运营人员：博洋）
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长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6
随着提振车市的政策推出以及更多新车型的上市，车市也会逐渐回暖。另外，最近新能源车市也迎来了利好消息：现行的新能源汽车补贴将继续沿用两年。也就是说，未来两年内新能源汽车补贴会保持不变，这也会对新能源汽车的销量产生积极的影响。4月份，除了一大批燃油车上市之外，也有不少新能源车上市，包括传统车企新能源车型以及新势力车企的新能源车型。
广汽蔚来HYCAN?007
上市时间：4月10日
合创HYCAN是由蔚来汽车和广汽新能源共同打造的品牌HYCAN?007基于广汽新能源GEP新一代纯电专属平台打造?。HYCAN?007既有广汽新能源Aion?LX的神态，又有蔚来汽车ES6、ES8的味道。目前，新车已经开启预售，预售区间为26.00万-40.00?万元。
HYCAN?007定位为中大型纯电SUV，车身尺寸分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。车内配置上，三块大尺寸液晶屏幕应用了一体式设计，这也凸显了新势力的创意。新车将搭载小CAN智能车载机器人等智能交互系统，车内绝大部分控制功能都将通过智能语音控制实现。
动力方面，合创HYCAN?007***用了永磁同步电机，电池***用型号为NCM811电池组。根据车型的不同，低配车型的电池容量为73千瓦时，中高配则为93千瓦时。续航方面，低配车型NEDC工况下续航里程为523公里，中高配车型为643公里。
从整体来看，HYCAN?007的性价比确实非常不错，那对广汽新能源和蔚来同级车的销量会不会产生冲击？至少从车型尺寸、配置、续航来看，HYCAN?007正是广汽新能源与蔚来汽车主力车型的直接竞品。
广汽丰田C-HR?EV
上市时间：4月下旬
广汽丰田C-HR?EV最早亮相于2019上海车展，它将是广汽丰田旗下的首款纯电动车型，基于TNGA架构打造，整体与燃油版C-HR保持一致。
外部配置上，新车换装了全封闭式中网，前杠两侧进气口样式有所调整，尾部取消排气，贴上了"EV"和"ELETRIC"标识，同时，丰田LOGO空包部分***用蓝色填充，凸显先能源车型的身份。
内饰方面，C-HR?EV整体延续了燃油车的设计。不过，换装了液晶仪表和电子档把。C-HR?EV搭载了台150kW的电动机，保证动力性能。至于续航，目前主流纯电SUV的续航均在400km左右，相信这台车也不会差太多。
C-HR?EV的推出，进一步完善广汽丰田新能源车型的阵容。同时，主流的设计、配置和续航也将使它非常有竞争力。不过，这个级别已经又不少实力非常强的车型，尤其是元EV和北京新能源EX3。
一汽-大众探岳GTE
上市时间：4月25日
一汽-大众探岳GTE将在4月上市，充分延续燃油版外形，搭载1.4T插电式混合动力系统。外观部分，探岳GTE外形和燃油版车型基本相同，呈现出浓郁的硬朗感，车头部分格栅内布置了蓝色PHEV标志代表其身份，C型LED日行灯很有未来气息。侧面线条流畅，前翼子板位置新增PHEV专属标志，微微溜背风车顶曲线很有特点，新车可选装黑色和白色车顶。
车尾部分比较简洁，通过简单的线条和后保险杠的黑色漆面提升了层次感。车尾位置的蓝色GTE标志证明着插混版的身份。
动力部分，探岳GTE搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率150马力，***用宁德时代提供三元锂电池，电池容量和纯电续航里程目前没有公布。
探岳GTE是一汽-大众首款国产的新能源SUV车型，值得期待。探岳GTE***用和迈腾GTE相同的1.4T插混动力系统，虽然无法得知纯电和总续航里程，但根据迈腾GTE数值可以推测纯电续航里程或将超过50公里，具体信息等待上市现场公布。
总结：
4月将上市新车真是不少，燃油车和新能源车型的比例正在逐渐接近，在许多大城市新能源车型得到牌照更容易，而且日常使用成本更加实惠，在当前车市遇冷情况下，新能源产品保持着旺盛生命力，大家是否会选择购买呢？（LW）
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长安汽车2020年不断推动PLUS系列车型销量提升，并且成功打造出了UNI系列，首款SUV?UNI-T已经能够取得月销量过1万辆的成绩。除此以外，长安汽车将从2021年开始加速上市UNI系列新产品，并推出更多高端、电动化产品。网上车市通过汇总后，梳理出了长安汽车未来2年内的6款重磅新车。其中包括将在2021年一季度上市的UNI-K，以及?CS55换代产品等。
UNI-K
UNI-K是长安引力系列的第二款车型，新车和本田冠道定位一样，主打大五座SUV细分市场，其车长达到4.86米，轴距为2.89米，相比冠道更有优势，同时其售价将明显低于冠道，预计起售价在16万左右。动力方面全系搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成，最大功率171kW，峰值扭矩预计为360N·m。此外，UNI-K还会推出搭载长安全新1.5T?PHEV动力的车型，综合油耗能下降到1.3L/100km，换算下来每公里油费仅0.08元左右。
C281（产品代号）
继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车锐程CC蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将***用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括领克03等自主品牌高端轿车。
中期改款CS35?PLUS
新车外观***用了全新的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，整体造型更加精致运动。新车尺寸进行了小幅调整，同时相比竞品车型吉利缤越更大。动力部分，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统或将匹配5MT、6AT、CVT变速箱，最大功率为94kW，价格方面预计与现款变化不大，仍在7-11万元之间。
C385、S203
C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标特斯拉Model?3。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。而S203则是CS55的换代车型，有望在2021年上市。
E11
今年底，长安宣布将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，或基于更加先进的EPA2平台打造。新品牌规划产品都以“E+数字”的形式进行内部表示，首款产品为E11，预计定位中型/中大型纯电动SUV，竞争蔚来ES6/ES8，将在2022年上市。此外，新品牌还将推出代号为E12、E14的车型。
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