零跑s01后排空间_零跑c11后排放倒纯平吗

tamoadmin 0

    零跑全系产品介绍

    2023年3月1日,零跑汽车全系产品价格公布。其中,“超安全五门纯电车”零跑T03售价区间为5.99-8.99万元;“科技豪华大轿车”零跑C01售价区间为14.98-22.88万元;“智能超享电动SUV”零跑c11售价区间为15.58-21.98万元;“智能远行大五座SUV”零跑C11增程版售价区间14.98-18.58万元,价格上极具性价比。

    零跑T03外观延续曲面科技美学设计理念,自上市伊始就凭借可爱的造型吸引了众多女性消费者的青睐,而2023款车型增加了冰川蓝与天幕灰两款时尚的外观饰色选择

    零跑s01后排空间_零跑c11后排放倒纯平吗
    (图片来源网络,侵删)

    内饰方面,零跑致力于打造有序有温度的内饰配色,新款车型增加海盐蓝、樱贝粉、森林灰三种内饰色,能满足车主对于纯电小车市场中高端车型的需求。空间上,得益于纯电动平台驾乘空间布置最大化的优势,与同级车型相比,零跑T03拥有最大的腿部空间及头部空间。再加上全车17处人性化储物空间和后地台平整化设计,以及将后排座椅一键放倒后,后备箱可实现210L-508L扩容,轻松装下各类大件小件。

    配置方面,零跑T03配备Leapmotor OS智能车机系统,基于4G无线通信而开发,8英寸液晶仪表集功能设置、数字仪表等功能;10.1英寸多媒体电容触控屏,可实现语音声控、导航、远程操控、***分享、云端同步、自动泊车等功能。此外,新车还配备ESC车身稳定控制系统、HHC上坡***系统、Autohold电子驻车等。

    零跑T03全车具备15个高精传感器硬件基础,具有多达10项自动***驾驶功能,可实现L2级智能***驾驶,且支持远程OTA升级,是10万元以下为数不多具备自动泊车功能的纯电小车之一。

    2023款零跑T03搭载零跑完全自主开发的集成式电驱总成,并且提供三种电池配置。其中,零跑T03 200轻享版提供了CLTC工况下200km的续航,并可选装快充功能;零跑T03 310轻享版CLTC工况下续航达310km,匹配55kW电机,并且配备能量回收系统,让续航更持久;零跑T03 403轻享版/智享版CLTC工况下续航达403km,是目前纯电小车中首款搭载磷酸铁锂电池并突破400公里续航的车型,系统工作效率高达92.6% ,电机最大功率80kW,0-50km/h加速仅需4.1秒,可以用户体会到超出意料的提速和超车感受。同时,长续航不仅满足日常生活代步需求,也足够支撑近郊旅行。

    外观上,零跑C01创造科技自然美学,贯穿式的LED灯组+封闭式的前脸造型,前包围上配备了贯穿式的通风散热开口,并***用了双色设计,整体设计较为简洁,将创新技术与温和优雅完美融合。另外,新车提供天幕灰、夜眸蓝、光白、金属黑、星河银5种外观配色可选。

    车身尺寸方面,零跑C01长宽高分别为5050×1902×1509mm,轴距为2930mm,溜背轿跑车身、无框车门、隐藏式门把手、优雅圆润尾部等16项空气动力学细节设计,带来0.226Cd超低风阻。新车在后备箱末端形成了一个小型的鸭尾式扰流板设计,尾灯组则由一个贯穿式的亮黑色装饰条相连接,形成贯穿式设计,两侧尾灯主体则***用了透明样式的灯罩。后包围下方还配有小尺寸的尾部扩散器装饰,进一步提升运动氛围。

    车内***用了10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体触控屏+10.25英寸副驾驶显示屏的组合屏设计,配合双辐式的多功能方向盘,让新车的科技感得到很好的展现。配置上还提供全皮包裹的车门内板、N***A真皮座椅、后排老板椅,以及大面积的麂皮绒顶棚等。

    智能驾驶***方面,28项感知硬件及全系标配23项高阶功能,可订阅NAP智能导航***驾驶,可实现HWA高速***驾驶、ICA高速巡航***、TJA交通拥堵***等多项L2++级智能驾驶***,让出行安全又省心。

    零跑C01将提供后置单电机后驱版与前后双电机四驱版两种动力形式。其中后置单电机车型最大功率200千瓦,最大扭矩360牛·米,并有525公里、606公里、717公里三种续航里程可选;双电机四驱版车型最大功率400千瓦,最大扭矩720牛·米,搭载三元电池组,续航里程为630公里。

    零跑C11的车头***用了较为简约的线条设计,但依然保持了很好的层次感。新车在造型上进一步升级,新增了贯穿式数字晶体前大灯设计,并且新增两款20英寸轮辋以及天幕灰外观颜色。

    车身侧面的线条十分圆润饱满,并***用无边框车门设计和前排双层静音玻璃。外部尺寸方面,零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm,轴距则达到了2930mm。此外,零跑C11全车配备28颗智能感知硬件,在硬件层面可支持L3级别***驾驶。23项智能驾驶***功能一次性上线,能极大程度地确保驾驶者的舒适性和安全性,并支持OTA快速迭代。

    零跑C11***用的Leapmotor OS 3.0 智能座舱,配备高通骁龙SA8155P车规级芯片性能强大,体验流畅。沉浸式三联屏,高集成全触控式设计,并支持Ai人脸识别ID、科大讯飞3.5代语音交互系统等功能。此外,内饰细节上新增全景天幕、麂皮绒顶棚、全新造型座椅等;在配置上新车也进一步升级,新增第二排机械锁、USB接口背光灯、后尾门内按键背光、后排TYPE-C接口、N***a真皮前排座椅新增舒适性海绵、座椅***功能、后排液晶控制屏、AQS空气质量控制、高效复合滤芯等。

    动力部分,零跑C11分为后驱和四驱两个版本,后驱车型使用的是最大功率200kW(272Ps)、最大扭矩360N·m的永磁同步电机;性能版***用双电机四驱布局,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,零百公里加速可达3.94秒。底盘方面,新车搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架,***用铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计,减轻25-30%簧下质量。并结合21款用户反馈进行了重新调校,大幅提升整车操控质感及行驶品质,兼顾舒适性与操控性能。

    外观方面,零跑C11增程***用与电动版一致的设计语言,区别在于时空胶囊运动前脸***用全新格栅设计,新车将进气格栅隐藏在前脸暗部,而且巧妙的将两侧进气口连贯起来,使得整车前脸既有更宽更有层次的视觉体验,而且还为更好的散热性能提供了更大的进气量。

    侧面线条柔和优雅,整车长/宽/高分别为4780*1905*1675mm,轴距2930mm,相较于纯电版车长增加30mm,为用户带来豪华舒适的越级空间体验。此外,零跑C11***用隐藏式门把手、无框车门以及贯穿式尾灯设计,给人强烈的运动感和未来感。

    内饰***用双色设计,座椅、方向盘大面积使用N***a真皮,辅以四门1600W无极变色透光氛围灯;6D人体工程学座椅与人体贴合紧密,前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能***功能,主驾多达10向电动调节,提供尊享舒适的坐乘体验;另外,全系标配14932c㎡ 全景星空顶,更可选配面积11400cm2全景可开启天窗,体验不受束缚的自由舒展空间;搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱,可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效,让用户享受愉悦的听觉盛宴;后排综合多媒体控制屏支持触控调节,让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

    作为零跑汽车旗下首款增程式车型,零跑C11增程在配置上可谓诚意满满。智能座舱方面,零跑C11增程***用Leapmotor OS 3.0智能座舱,基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台,搭载科大讯飞3.5代语音交互系统,更智能更人性。

    不仅如此,零跑C11增程版还搭载Leapmotor?Pilot智能驾驶***系统,拥有28个智能感知硬件,如12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头等等,全部硬件支持L3级别***驾驶能力,实现了22项智能驾驶***功能,不仅充分考虑到家庭用车的实用性与便利性,也让零跑C11增程在舒适性与智能化体验上拥有比肩豪华中大型SUV的资本。

    动力部分,零跑C11***用1.2T增程器,最大功率为96kW。电机部分则***用后置单电机驱动,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m。电池组部分,新车配备43.74kWh的大容量电池包,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航,即使不具备家用充电条件,也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤,此外,得益于增程系统加持,综合续航里程最长可达***km,轻松应对周末2日甚至***期的长途出行,真正告别里程焦虑;而95%的车主日均行驶里程在100公里以内,搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程,其CLTC纯电续航达到了180km,在家用充电桩的配合下,依旧能够实现城市通勤无忧。

    全文总结

    在过去的一年里,零跑汽车累计交付超过10万辆,这样的数据背后所蕴藏的是未来的机会也是零跑汽车长久以来坚持“全域自研”所取得的成绩与价值。相信随着零跑汽车纯电+增程双动力驱动战略的落地,零跑汽车将迎来更快速、更高质量的发展,为用户不断带来激动人心的技术和高品价比的产品。

    如果要问现在最为火热的细分市场是哪个的话,大部分消费者的回答必然是15~20万元左右新能源SUV。如今有众多品牌将目光望向了这一细分市场,并且开始部署自家尺寸更大,售价也更高的中型SUV产品,今天车叔便为大家带来了两款具有代表性的新生代车型,它们分别是比亚迪护卫舰07和零跑C11增程版。

    2023款比亚迪护卫舰07于2022年12月份上市,该车共推出6款配置,售价区间20.28~28.98万元。2023款零跑C11增程版将于今年3月份正式开售,新车目前共推出2款配置,预售价格区间15.98~20.00万元。

    接下来让我们重点选取比亚迪护卫舰07入门级车型与零跑C11增程版高配车型进行对比,两者的售价相差不大,那么在此前提下,哪一车型的性价比更高一些呢?

    外观设计

    护卫舰07***用比亚迪海洋美学设计理念打造,整车沿用了许多X DREAM概念车的设计元素,看上去颇为前卫动感。具体来看,该车运用海洋律动前脸设计,大尺寸的多边形进气格栅与前包围和前大灯组等元素搭配起来,展现出较强的视觉冲击力。中网内部设置6根横向布局的镀铬装饰以及垂直排布的亮黑色饰板,带来了独特的视觉观感。同时顶部设置半透明的Logo装饰板,大灯组则***用类似于刀片的造型设计,并且与发光饰板浑然一体,构成了贯穿式的灯组造型。

    零跑C11增程版对比纯电版车型没有太多变化,整车依旧使用我们比较熟悉的家族式设计,不过该版本车型也有着许多独特的设计元素,其中该车前进气格栅处配备通风口,下方则集成黑色的装饰条,整个前脸看上去更具层次感。前大灯组的造型依旧维持原样,整体的视觉效果比较清爽,全LED大灯配合上贯穿式的灯带,点亮之后还是很有辨识度的。

    车身尺寸方面,护卫舰07长宽高分别为4820×1920×1750 mm,轴距2820mm。该车的车侧线条数量较多,但是并不杂乱,由此所构成的光影效果有着不俗的观感。外后视镜***用流线型设计,样式比较美观,同时新车D柱底部的三道杠既是装饰又是电量指示灯,可以显示充电状态以及剩余电量。

    零跑C11增程版长宽高则为4780×1905×1675 mm,轴距2930mm。新款车型的车身长度相比纯电版车型加长30mm,其他数据保持不变,车侧的整体视觉效果依旧简洁,隐藏式的车顶设计让它看上去颇为灵动。

    护卫舰07通过柔美的曲线勾勒出了饱满圆润的尾部造型,和前脸相比,车尾设计少了一丝前卫感,但是更具亲和力,其中车顶扰流板颇为高调,尺寸足够可观,而且预留了十分明显的导流设计。中间部位的贯穿式尾灯组具有明显的家族特征,内部为螺旋状设计,点亮之后视觉效果颇为炫酷。

    零跑C11增程版车尾部分运用当前比较流行的设计思路,整体并未融入过多的装饰性元素。其中该车的尾灯组***用圆角矩形设计,具有较高的辨识度,灯腔内部进行熏黑处理,视觉效果还算得体。

    内饰设计

    护卫舰07的内饰设计有一些熟悉的味道,但更多的是新鲜感,车内座舱依旧基于海洋美学设计理念打造,并且内部融入形式多样的海洋元素,科技感和时尚感是它的设计主调。其中该车的中控台造型比较厚重,而且通过不同材质以及饰板的组合,拥有了层层叠叠的视觉效果,看起来层次分明,中控台与两侧门板构成了环抱式的造型,一定程度上拉伸了座舱内的横向视觉效果。入门级车型中控台上同样匹配15.6英寸的触控液晶屏,该屏幕***用窄边框设计,屏占比高达83%,而且内部显示信息较为清晰,触控灵敏度以及准确度也颇为不错。

    零跑C11增程版的内饰设计延续纯电版车型的造型,整体的视觉效果比较规整,车内最吸引人的设计元素,当属整齐排布的三块屏幕。其中10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息比较丰富,而且内部UI界面设计清爽。中控显示屏尺寸为12.8英寸,内置高通骁***155芯片,操作流畅度以及显示效果不错,而且界面没有太多分级,操作逻辑清晰。副驾驶***屏尺寸同样为10.25英寸,内部可显示与驾驶相关的信息,各屏幕还可以实时共享信息。

    护卫舰07车内座椅***用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。前排座椅***用一体式设计,造型美观,符合年轻人的审美,头枕虽然不能单独调节,但是整体比较贴身,没有不适的感觉。

    零跑C11增程版车内座椅同样***用仿皮面料包裹,功能方面预计将提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅造型比较宽大,椅面贴合于人体,包裹性以及舒适性良好。

    护卫舰07后排座椅的填充物相比前排更加厚实,靠背支持单独调节,最大可调角度为20度,可以让乘客拥有更加舒适的乘坐体验。正常情况下,其腿部空间能够达到两拳以上,中央地板平整,而且预留了足够的腿部空间,满员乘坐没有压力。

    零跑C11增程版后排的空间表现与护卫舰07没有太大差异,腿部空间为两拳左右,头部空间剩余四指,整体的感觉比较宽裕。中间位置座椅填充物同样柔软,地板为纯平设计,乘坐舒适性有所保障。

    动力系统

    护卫舰07***用插混动力,匹配最大输出功率为139马力的1.5T发动机,电动机输出功率1***Ps,官方百公里加速成绩8.5秒。传动系统方面,匹配E-CVT无级变速箱。同时该车搭载容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组,WLTC纯电续航里程82km。

    零跑C11增程版***用增程式动力,与理想ONE同款的增程器最大输出功率为131马力,电动机输出功率272Ps,馈电百公里油耗为6.8升,相比护卫舰07多出1升。同时该车匹配容量为43.74千瓦时的三元锂电池组,WLTC纯电续航里程170km。

    车叔总结

    作为新生代中型SUV代表,比亚迪护卫舰07和零跑C11增程版都有着颇为不错的表现,通过以上两车的具体对***析可以看出,它们之间有着一些差别,其中比亚迪护卫舰07的整车空间表现更加宽裕,同时馈电状态下燃油经济性更高,在关键的空间和经济性方面有着明显领先。而零跑C11增程版则有着比较显著的缺点,其中从某种程度上来说是,它捡了理想ONE玩剩下的东西在用,落后的增程器无疑是该车的最大短板,同时过高的馈电油耗也很容易劝退消费者。因此在本轮对决中,车叔更加推荐的是比亚迪护卫舰07。

    本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

    标签: #设计

    上一篇蔚来二手车es6,蔚来es8二手卖出原因

    下一篇当前文章已是最新一篇了